2020年，特斯拉开始斥资在美国德克萨斯州奥斯汀和德国柏林附近建造两座新工厂，还着手对其喷漆设施进行改造，这些设施是其位于美国加州弗里蒙特汽车组装厂的重要组成部分。
马斯克在这封电子邮件中写道：“投资者现在十分看好我们未来的盈利能力，但如果他们在某个时候得出结论，认为我们的未来前景堪忧时，特斯拉股票就会立即像被大锤砸碎的蛋糕那样崩溃！”
2020年初，在全球汽车销售低迷的情况下，特斯拉暂时削减了部分员工的工资，裁汰了许多临时工，并在年度业绩评估过程后解雇了数量不详的员工。自那以后，该公司重新聘用了承包商，并恢复了员工工资。
周二的电子邮件呼应了马斯克之前的声明，但没有具体说明特斯拉计划如何制定预算。在该公司第三季度财报电话会议上，马斯克曾告诉分析师和股东：“我们试图以尽可能快的速度花钱，但不能浪费。”
在同一次电话会议上，特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示，特斯拉计划在2021年和2022年将资本支出比之前宣布的计划增加20亿美元，达到25亿美元。他说，除其他事项外，增加的支出将使特斯拉能够将部分电池制造等业务“外包”出去。
与此同时，马斯克还回答了一个理论问题，即特斯拉是否愿意与一家老牌汽车公司合并？他回答说，如果竞争对手要求合并，他会愿意进行类似对话，但不会进行敌意收购。
特斯拉在9月份通过股权融资筹集了50亿美元资金，但本季度(2020年第四季度)需要支付约10亿美元与债券转换相关的资金。周二收盘前，特斯拉股价超过了580美元。
以下是马斯克与员工分享的完整电子邮件：
在这样的时刻，当我们的股价再创新高时，严控支出似乎变得不那么重要了。然而，这绝对不是真的！
看看我们的实际盈利能力，过去一年在1%左右，这是非常低的。投资者现在十分看好我们未来的盈利能力，但如果他们在某个时候得出结论，认为我们的未来前景堪忧时，特斯拉股票就会立即像被大锤砸蛋糕那样崩溃！
更重要的是，为了让我们的汽车变得更加经济实惠，我们必须在花钱方式上保持明智。这就需要我们精打细算，需要成千上万的好点子来改善零件成本、工厂流程，或者在提高质量和能力的同时简化设计。一个绝好的主意可以节省5美元，但绝大多数想法只能省下0.5甚至0.2美元。
为了实现电动革命，我们必须让所有人都能买得起电动汽车、固定电池和太阳能。
