据悉，2021年，特斯拉上海超级工厂计划生产约55万辆汽车，包括30万台Model 3车型，25万台Model Y。“T公司（特斯拉）已经向核心零部件供应商发出订货需求。”消息人士告诉媒体。
2020年，特斯拉上海工厂的规划产能是15万台，之所以到明年有巨大跃升，除了二期工厂即将建成，中国工厂也将承接更大的出海任务。上述消息人士向易商讯透露，“55万台里，有大约10万台Model 3用于出口，Model Y也计划出口1万台。”
就上述信息，易商讯向特斯拉寻求回应，截至发稿，未获回复。
10月26日，特斯拉上海工厂已经宣布向欧洲出口汽车，当天约7000台国产Model 3装船出发，销往德国、法国、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞士、瑞典等数十个国家。
特斯拉上海超级工厂是特斯拉美国之外的首个工厂 ，今年1月，特斯拉上海工厂建成投产，月均交付超过1万台Model 3车型。新冠肺炎疫情在全球扩散的二季度，特斯拉上海工厂更是成为特斯拉全球销量的主力。据外媒报道，在今年二季度特斯拉所交付的电动汽车中，近三分之一来自上海超级工厂，今年二季度特斯拉共交付90891辆电动汽车。
上海工厂之外，特斯拉的德国柏林工厂也在全速建设，预计将于明年一季度建成投产。与特斯拉上海工厂的定位一样，特斯拉柏林工厂也将生产Model 3和Model Y车型。但为什么上海工厂依然要承担10余万台出口任务？行业人士向易商讯分析，或与新冠疫情在欧洲地区的再次恶化有关。
据外媒10月底报道，欧洲新冠疫情第二波高峰压境，法国和德国两大经济体决定重启全国封锁隔离措施。“欧洲疫情对上游电子件的影响比较大，现在市场上的一些现货价格已经上涨一倍。”有行业人士透露，今年底到明年初的不确定性，可能让特斯拉将部分产能向中国工厂倾斜。
特斯拉上海工厂建设之初规划的产能即为50万台每年，但少有人预料到，满产目标这么快到来。“这个目标还是比较激进的。”上述行业人士评价，毕竟，投资机构对特斯拉明年的全球销量预测都在90万台左右，这意味着上海工厂要承担超过一半的生产任务。
此前特斯拉副总裁陶琳表示，工厂二期项目预计在今年年底建成。特斯拉二期工厂是SUV车型Model Y的生产主阵地，据此前信息，国产版Model Y车型将会在2021年第一季度正式交付。
目前来看，这一进度正顺利进行。工信部日前发布的第338 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，特斯拉Model Y车型已经名列目录，尾部的中文特斯拉和车型标识也说明，Model Y已经在上海工厂生产。
第三季度财报中，特斯拉以净利润3.69亿美元，实现连续5个季度盈利。2018年之前，特斯拉常年坐拥25%左右的高毛利率，而无法盈利，关键因素就是高企的研发费用和渠道费用占比。随着平价车型Model 3大量交付，研发和渠道费用得以摊薄，特斯拉即迎来稳定盈利。
中国工厂的建成，正帮助特斯拉进一步扩大市场份额，同时利用本土供应链优势，获取更高利润空间。第三季度财报显示，特斯拉Model 3车型虽然不断降价，但汽车业务毛利率却高达27.7%。这正是得益于本土化生产和交付策略。特斯拉CFO Zachary Kirkhorn也在财报电话会议中明确表示，会持续降低生产制造和运营成本，而本地制造和交付已经成本降低的核心部分。
今年7月份以来，特斯拉股价连续上涨，已经超越丰田、大众汽车等汽车公司巨头，成为全球第一市值车企。而在特斯拉登顶全球第一车企的过程中，中国工厂的分量显然越来越重。
