10月31日消息，自花小猪打车上线以来，市面上关于它的讨论和争议就一直没有停过。
有人觉得花小猪便宜实惠，是切合年轻人需求的产品；有人则觉得花小猪叫车难，等待时间长；还有人认为滴滴推出了一个打车版的拼多多，背后实际上是增长焦虑，需要开拓新的战场。
今日，花小猪打车举办媒体开放日，花小猪核心团队集体亮相，对市场上的争议进行回答。
为什么推出花小猪？
滴滴深耕网约车多年，快车已经是很成熟的产品，为何又推出花小猪打车，是要自己跟自己抢市场吗？不少用户对此充满了疑惑。
滴滴出行总裁柳青给出了两个原因。一是，很多用户需求是滴滴满足不了的，尤其是那些年轻用户，还有对低价产品有渴求的用户；二是，滴滴已经是一家成立8年的企业，需要一个新品牌去激活组织和团队活力。所以花小猪出现了。
据悉，在去年滴滴内部的一次业务讨论上，有同事提出做一款实惠网约车产品的想法，希望满足更多用户尤其年轻用户的需求。随后原滴滴网约车平台公司副总裁、区域总经理孙枢成为这个项目的负责人，带领团队研发和运营。
启信宝数据显示，花小猪的运营公司是北京鸿易博科技有限公司，该公司成立于2019年4月17日，法人代表为滴滴副总裁赵意波。花小猪打车技术负责人曹乐透露，这个项目在滴滴内部被称为“霸王花”，最终上线时被定为“花小猪”。
有意思的是，在北京鸿易博科技有限公司的商标中除了“花小猪出行”的商标外，还申请了“霸王花打车”、“后生仔打车”、“南打车”等商标。
今年3月，花小猪正式进军网约车市场，还打出了跟拼多多一样“全网最低价”的旗号，甚至推出了网约车的“百亿补贴”，在山东临沂、贵州遵义等城市小范围测试。随后花小猪陆续扩展到北京、广州、成都、武汉、厦门等其他城市，在一二线城市打开市场。
花小猪主打实惠、年轻、好玩、有趣，策划了天天领现金、愿等红包、乘客推荐、猪猪连萌等功能、玩法，让用户在省钱的同时也愿意玩起来。花小猪打车技术负责人曹乐介绍，“天天领现金”上线后“炸”出了很多他的千年老群，团队发现有乘客发起了35次，还有乘客14次成团、领到了1400元的奖励金。在乘客推荐方面，广东、湖南、四川成为推荐乘客人数最多的三个省份，这里的用户爱分享、爱推荐，其中一个成都用户推荐了4760人。
在花小猪打车总经理孙枢看来，同一个公司推出多个同类品牌，有一定的产品差异，这也是较为普遍的事情，比如在酒店行业，在日化行业，都有很多这样的实例。
滴滴内部对花小猪的前景很有信心。柳青表示，当前国内移动出行渗透率只有3%，还有很多的需求没有被满足，出行未来大有可为，滴滴希望不断推出不一样的产品和品牌，给用户提供更多选择。
花小猪不止是下沉
对于整个网约车市场来说，一二线城市已经接近饱和，小城市的网约车滲透率还不太高，有更大的可开拓空间，花小猪的上线也被看作滴滴在下沉市场的重要布局。而花小猪也的确是先在三四线城市打响名号，再转向一二线城市。
在一个全新的市场继续成为 " 霸主 “，持续占据最大的市场红利，无疑是滴滴未来希望讲好的新故事。如果花小猪被认定为这个新故事的重要角色，那滴滴这么大力度的扶持和补贴也就不难理解。
孙枢认为，花小猪是一个创新的产品，不止在下沉市场，更多瞄准的是一个人群，就是年轻人，各个城市都有分布。相较而言，花小猪的用户群体比滴滴更加年轻，也更加追求实惠和好玩。
“花小猪打车吸引了众多年轻用户，用户里90后超过60%；实惠的产品价值也受到用户欢迎，调研显示近80%的用户认可花小猪实惠的服务。”孙枢分享说。
从司机端来说，司机可以同时在滴滴和花小猪上接单，也就多一份选择，早晚高峰用滴滴，获得相对更高的收入；较空闲时段，也能多跑几单花小猪，收益可能不如滴滴，但好在聊胜于无。
“花小猪希望给司机提供的其实是一个收入补充的平台。”孙枢表示。
安全合规如何保障？
花小猪上线以来，安全合规问题引发热议，还被多地约谈叫停。
对此，孙枢在开放日上坦言，“在上线之初工作没有做到位。”“花小猪各种各样的资质我们是直接复用滴滴集团的，因为花小猪是滴滴的一部分，以为可以直接用。在这个过程中确实和主管部门沟通没有做到位，上线之后我们也在持续更频繁的沟通。在过去一段时间里面，花小猪已经得到很多主管部门的支持和认可，包括厦门、芜湖等。”
“花小猪平台上使用的司机都是滴滴平台上的司机，我们整体作为一个集团会持续地跟各地政府沟通合规的进度，进一步往前推进。今年我们看到疫情期，灵活就业也是各地政府推进的方向，我们也在配合各地政府快速的围绕这个方向往前推进。”
孙枢向TechWeb等表示，花小猪在滴滴拥有的资质下运营，只有成功注册且激活的滴滴司机才能来开花小猪，未来花小猪司机的招募都会依据这个标准来。“花小猪打车和滴滴在安全上采用了同等的标准，虽然价格更实惠但安全绝不减配。”
10月21日，滴滴发布人事任命内部邮件，宣布任命孙枢为网约车平台公司执行总裁，汇报给滴滴出行高级副总裁、网约车平台公司CEO付强。同时，孙枢也将继续兼任花小猪打车总经理，向滴滴出行 CEO 程维汇报。
滴滴将网约车主平台与花小猪均划归给孙枢，让未来两大平台的协同合力产生了更大想象空间。
在孙枢看来，花小猪打车刚刚上线，虽然给用户带来了一定便利，但同时也存在一些问题和不足，团队在持续打磨产品，优化用户体验，希望这个产品能不断为用户创造新的价值，这是花小猪打车目前最重要的事情。
