近日，现代旗下的KONA（国内为昂希诺）纯电动汽车，被媒体曝出，自2018年上市发售以来，已经接连烧了13辆。韩国的交通运输部也已介入调查。
并且在还没有调查清楚起火原因的情况下，现代汽车就对该车进行了召回，召回了2017年9月至2020年3月之间制造的25564辆KONA新能源汽车。
而今，关于该车起火的原因，也有了最新进展。据外媒报道，韩国交通运输部经过调查后，宣布起火原因与“电池缺陷导致电池内部短路”有关。
值得注意的是，这款车的电池供应商是LG化学，召回事件可能会对该企业的信誉造成影响，并且现代可能会把这部分电池供应，交给LG化学的竞争对手，中国的宁德时代。
事实上，此次召回事件，现代和LG化学都将付出不小的财务成本，现代汽车表示，将完成车辆检查之后，对召回车辆进行软件升级和电池更换。
25564辆电动车直接更换电池，光电池成本，对于企业来说都是一个天文数字。
此外，有消息人士表示，在得到韩国官方“电池缺陷”的判决后，现代汽车很有可能使用其他电池供应商的产品来替换LG化学，以消除隐患。
而这对于正在跟宁德时代，争夺全球动力电池装机量冠军的LG化学而言堪称“当头一棒”。
值得一提的是，国内版北京现代Kona（昂希诺）车型，也已在国内上市，使用的是宁德时代国产的三元锂电池。而且，现代连烧的13辆车中，并没有国产版的身影。
当前，LG化学与宁德时代，关于全球电池供应商份额第一的相争，已经进入了白热化的阶段。
相关数据表示，宁德时代95%的电池产能都供给国内客户，而LG化学则在欧洲有着较为完善的市场布局，雷诺、特斯拉、大众等集团，都与LG化学关系紧密。
但经历此次现代KONA起火事件后，LG化学电池的供应质量安全，可能会被其他车企重新评估。这对于宁德时代而言，或许又是新一轮较量的开始。
