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结构芯材以所选材质总重小，使用性能好，广泛使用于风电发电机叶轮叶片壳体结构、发动机舱罩结构类型用夹心；帆船、动力游艇、划艇的内装或结构件；玻璃钢具有耐腐蚀性化工类罐体的保温隔热材料；质量轻高钢度防爆盾牌；高速列车汽车轻量化工艺技术；汽车玻璃钢结构类型减重增加等行业领域，目前为止有很多结构类型芯材在运用整个过程中，主要是因为其所选材质其本身的性质，在加工制作新型复合材料类产品时，特别容易形成树脂等流体灌注不充分，变白、分层等相关问题。
结构芯材通常情况下由上板、上粘贴层、芯材、下粘贴层、下板形成。夹层结构材料的整体的受压力的原理类似于工字梁。结构芯材的板承受压力由弯矩引致的面内正应力和面内切应力，芯材主要是承受压力由板传入的橫向切应力，同时还兼具比较稳定两块板，预防一部分屈服的功用。结构芯材兼具不错的比钢度和比强度，即在等同钢度和强度下，总重更低。除此以外，结构芯材还兼具削减噪音与颤动、保温隔热、消除疲劳、耐燃、吸声、隔震等独到之处。结构芯材经过合理化选购芯材和板，也可以有效的减小材料的单位体积大概成本。
