在动笔之前，小编一直都觉得这两车其实是失散多年的兄弟，你看啊：都是美系家用车，都是十万左右，都是特供中国内地市场，都是1.5升发动机，都是6速手自一体变速箱，甚至连车身长度都一样！………这简直就是两兄弟嘛，这不，在今年4月份的轿车销量排行榜上，英朗排名第十，福睿斯紧紧跟随其后排名十一！现在的车啊，一言不合就飙销量！
既然两车特性如此相似，所以小编就选取了1.5升自然吸气车型、且配置价格比较适合的：别克英朗15N自动进取型、福特福睿斯1.5自动时尚型来进行对比。前者官方指导价11.99万，后者指导价11.98万，仅差一千元。
别克英朗
福特福睿斯
外观方面，两车都采用了家族式前脸，英朗参考了类似于高级别轿车“君越”的设计，直瀑式大尺寸进气格栅让人一眼就能认出来这是一款美系车。相比之下，福睿斯更显年轻化，参考了改款福克斯的前脸稍显霸气，虽然视觉效果相比英朗有些显小，但设计风格足够时尚，气质更适合年轻人。值得一提的是，英朗标配了LED日间行车灯，福睿斯标配了LED灯带
两车侧面线条差异较大，先说英朗，这条不规则腰线应该还是从君越上Copy过来的，本来英朗与福睿斯在车身尺寸方面差距并不大，但因为这条腰线，英朗看起来就比福睿斯更修长了。福睿斯在侧面设计也可圈可点，一条连接前后灯组的直线拉过侧面一气呵成，显得很有设计感，侧向转向灯集成在转向灯上，比英朗的翼子板转向灯更显档次。
两车的车长均为4587mm（对，一模一样），虽然在车宽以及车高上福睿斯略占优势，但看起来怎么也觉得英朗偏大点，原因从尾部就可以看出来了，英朗毫不吝啬地使用了大尺寸尾灯，看起来就算不怎么协调也能配得上大气二字，但注重协调感的福睿斯相比之下就显得小气了。
小编认为呢，外观这种东西其实是见仁见智的问题，就家用车这个方向，英朗要更加成熟稳重一些，福睿斯看起来则更年轻。
英朗
英朗的内饰与外观一样，也采用了家族式内饰布局，看起来十分工整，功能分区非常明确，在细节方面使用了一点木纹饰板点缀。
福睿斯
福睿斯的内饰符合十万级别家用车的一贯水准，内饰并无花哨设计，功能布局与福克斯非常相似，但该有的配置都有，这点英朗稍显不足。
作为面向家用车市场的产品，两车的空间、内饰以及配置方面是不敢含糊的，例如ESP车身稳定系统、上坡辅助、多功能方向盘等配置两车均有搭载，但福睿斯多出了侧安全气囊/安全气帘，电动天窗、定速巡航、车载蓝牙等配置，这些配置都是非常有用的。
动力与底盘系统：均搭载1.5升自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。英朗为前麦弗逊+后双连杆支柱式，福睿斯为前麦弗逊+扭力梁半独立式。
英朗
英朗使用的1.5升自然吸气发动机与威朗1.5、凯越1.5相同，代号L2B，最大输出功率84千瓦，峰值扭矩143牛·米。根据口碑来看，这款发动机的口碑相当皮实耐用，但噪音略大。匹配6速手自一体变速箱，根据国内媒体测试，百公里加速时间为11.33秒。
福睿斯
福睿斯也使用了1.5升自然吸气发动机。最大功率83千瓦，峰值扭矩142牛·米，匹配6速手自一体变速箱。虽然同为紧凑车，但这颗发动机与福克斯1.6不同，与嘉年华1.5相同。所以笔者不禁升起了问号，难道福睿斯就是以嘉年华平台打造的么？
结果验证了小编的想法，福睿斯就是基于嘉年华平台打造的，嘉年华三厢一直销量不佳，外形占很大主因，所以利用嘉年华的平台打造出一款更适合国人审美的车型就理所当然了。而且在底盘上也不算照搬，因为加宽的车身，所以福睿斯的扭力梁也进行了加宽，所以扭力梁两边都有开口，而嘉年华没有。
哪个凯越哪个英朗？安能辨我是雌雄
相信有不少读者还为福睿斯的出身耿耿于怀，但拿来对比的英朗的出身也高级不到哪去。英朗所使用的是后悬挂是双连杆支柱式独立悬挂，要知道更高级的威朗都是用瓦特式扭力梁半独立悬挂的，那这个独立悬挂从哪来的呢？答案是凯越。这款人尽皆知的廉价小轿车也使用双连杆支柱式，其后悬挂与英朗的后悬挂相似度达到90%以上。一个使用小型车平台拉皮，一个使用十几年前的平台套壳。怎么讲，谁也不比谁好到哪去。
结语：当然，家用车嘛，普通消费者没必要管出身悬挂那么多事，好开好用才是真。这两款美系家用车很容易让消费者纠结，但扒开皮来看，其实异同一目了然。这番对比下来，恐怕读者心中已经有数了。
