机长开飞机睡着
近日，一架台湾中华航空747客机的飞行员在飞行途中低头睡觉的视频在网络上曝光。视频中，当值机长翁某身穿制服、头戴耳机，坐在机舱驾驶座上低着头紧闭双目。现代大部分的飞行操作工作都不是飞行员来做的，而是依靠导航管理系统完成，只有起飞和降落阶段才由飞行员手动控制。一旦飞机到了巡航高度后（大概9000-12000米间），就会切换到自动驾驶状态，此时机长甚至还会打个小盹眯一下。
开飞机开到睡着，已是罔顾高空飞行安全。事件曝光后，翁某已经自请处分认错，华航也已依照规定惩处。
而同座的副机长未善尽提醒责任，反而还拍照留存爆料，行为相当不当，华航基于重视飞安原则，违反规定者将从严处分。
据透露，华航波音747队总机师翁某任职近20年，是该机队最高的主管，专门飞东京、冲绳、首尔和香港，还担任教官 ，也负责模拟机考试。
有知情飞行员表示，翁姓总机师领导风格一直不被认可，曾滥用职权，不替基层组员发声维护应有福利之外，还只把好处往自己身上揽。比如747机队基层飞行员跟翁某反映不合理班表问题，经常得不到积极解决的答复，但翁某自己的班表却都是一些很好的时间。知情者还透露，“他后来在模拟机考试，他就当掉很多人，可能是要报仇，因为他不知道谁举发他。”
一、如果飞行员飞机开累了，会在飞机上睡觉吗？今天可算知道了
很多人在乘坐飞机的时候都会选择在上面美美地睡上一觉，特别是在长途飞机上的时候，因为没有什么事情做，坐久了也比较劳累，就会选择睡觉。那么，许多人就会有疑问，我们这些人光是坐飞机就已经这么劳累，那么那些开飞机的飞行员呢，为了保障乘客们的安全，他们就必须要聚精会神的看着操作板不得停歇吗，但作为人，经过再多的训练也是会累的吧，他们累了又怎么办呢，他们会在开飞机的时候睡觉吗？
你没看错，飞行员的确会在飞机上面睡觉，但这种睡觉并不是传统意义上的啥都不管睡大觉，而是小憩一会儿。
首先，飞机并不是完完全全由人工操作的，那么多需要注意的机器，他们是无法完全兼顾的，因为飞行员在飞机上除了要驾驶飞机，还要与地面的工作人员联络，还要观察天气状况。所以，通常来说，飞机上的操作有一些部分是智能化的，非人工的，也就是自动的。飞行员只要事先设定好了各种数据，然后在飞行途中加以观测就好了。这样的话飞行员就有更多的精力去注意别的更重要的事情了。
其次，这种睡觉也是有规定的，并不是说飞行员把一切的安排好了就什么都不管了。一般飞机上除了机长之外还会有别的飞行员在，特别是在飞长途的时候，谁都不能保证人没有分心的时候。
一般飞机长休息的时候，副机长就会更加小心翼翼的观测各种数值，以免发生危险，同样的，另一个飞行员累了就有别的飞行员更仔细的工作。而且他们睡觉的时候也是必须要呆在原来的位置上的，不可以随意的走动他们要确保不会发生意外，即使是已经设定好了的表盘。他们的这种轮班休息也并不是特别让人享受的。
除此之外，虽然没有明确的规定出，他们在开飞机的时候可以睡觉，但是也没有说不许他们休息。短途旅行没有长途的时间那么久，当然是可以不用睡觉的，但是长途的就不一样了。一飞就多则十多个小时了，是非常打磨人的精力的，就算是钢铁做得人也是会累的，因此当飞行员实在累的不行的时候睡一会儿也无可厚非，况且现在的操作系统只要设定对了都很安全，而且还有值班的飞行员看着。
总的来说，飞行员是会在飞机上睡觉的，毕竟大家都是普通人，小小的休息也是为了保证安全。
二、只有开飞机的人才会知道的9个飞行秘密
随着更多的廉价航空和机票优惠的出现，搭飞机不再是富贵人家的玩意，几百元都能买到一张便宜机票到各地。虽然我们对飞行服务认识加深，不过各行各业都有些不能说的秘密，飞哥揭露9件只有机师才知道的飞行秘密，让大家更了解飞行时遇的各个状况！
1.飞机师会在飞行途中睡觉
飞机师所允许的工作时间长达16小时，比货车司机的驾驶时间长得多，但又不能像司机般停下来休息一会儿，或是放下心神休闲地用餐。但毕竟飞机师与你我一样也是人呢，连续飞10多小时不休息分分钟会更加危险。所以当飞行稳定后，机师会设置自动航行，那么他就可以稍稍休息。但大家又不用太过担心无人驾驶，不要忘记飞机师身旁有位副机师呢。只要不是两位同时间睡着就可以了，不过这是不太可能的。
2.准时起飞/到达比一切都更重要
经身都听到身边的人说「飞机不等人的」，所以大家都会早早去到机场准备上机。但事实上许多交通工具都不等人的，只是机票比较贵而已。航空交通强调准时，因为许多乘客可能要中途转机才能抵达目的地，一旦航班延误的话会引发一连串对乘客大大小小的影响。因此，航空公司会调整航班到达时间，例如是整趟飞行需时2小时，但实际上只需要1小时45分钟，以飞行有缓冲时间而获得更好的准时记录
3.飞机在地面上不等于安全
在飞行途中发生空难的可能性是相当小，在飞机起飞和降落的时候反而是最高风险的时候。飞机最常发生意外的时间是在起飞后的3分钟和降落前的8分钟，建议大家在这段时间保持清醒，不要忽略机组人员的指示。有乘客会以为飞机在地面就是最安全时间，但在飞机历史上其中一次最致命的事故是在起飞之前，由于当时很大雾以及飞行信号混乱，令到两架飞机在跑道中间碰撞，导至500个人死亡。
4.病菌随处都是
飞机上的座位，托盘桌，座位口袋，甚至安全小册子都满布是细菌的！飞机每天接载那么多乘客，这些棘手的位置真的很难彻底清洗和消毒。一批乘客下机之后就有另一批乘客准备上机，因此飞行服务员也没有充足的时间消毒机上设备。
5.最平稳的座位在与机翼齐平的位置
如果你曾乘搭廉航小型客机和大型航空公司的客机的话，可体验到两者在飞行平稳度的分别。机型越大和飞得越高就会飞机越平稳，如果你追求更平稳的体验，建议你选择与机翼齐平的座位。因为当飞机遇到气流令机身颠簸的时候，两头的座位震荡幅度会比机翼中间位置更大。
6.在技术上飞行是不需要飞机师
现今的科技是如此先进，不论是汽车和飞机都能启动自动驾驶。其实以现在的技术，飞机不需依靠飞机师也能进行起飞和降落，电脑亦能取代飞机师这项功能。
7.飞机师最不喜欢的两个机场：罗纳德·里根华盛顿国家机场和加州约翰·韦恩机场
飞机师最不喜欢在罗纳德·里根华盛顿国家机场和加州约翰·韦恩机场这两个机场起飞和降落。因为罗纳德·里根华盛顿国家机场附近是富人区，当地居民不喜欢飞机的噪音，因此当地机场有噪音消减程序令机师的工作增加难度。而加州约翰·韦恩机场的机场跑道非常短，因为无论机师的技术有多好都很难有平稳的降落。
8.乘客在飞行时在膝上抱着婴儿是不安全的
体重在10kg以内的婴儿可以睡在婴儿摇篮，但两岁以下不占座位的幼儿则是由父母或监护人把婴儿的安全带与自己的安全带紧扣，在膝上抱着婴儿。但这个做法是不安全的，一旦飞行时突然有速度改变或是遇上乱流都会有机会抛出婴儿，令他们受伤。正确的做法是为他们购买座位并自备飞机适用的儿童安全座椅。
9.氧气罩仅持续15分钟
飞机上的氧气面罩仅持续15分钟，但这已经是足够时间给予飞机下降到低海拔的地区让你呼吸到空气。为什么空中服务员不在安全演示时提及这一点？因为他们不想吓怕你呢。
三、听过有开汽车睡觉的，国外飞行员开飞机睡觉你听说过吗
以前驾车上高速，因头一晚上没休息好，经过沪昆高速浙江段时，在车速90迈的情况下，竟然睡着了几秒钟，幸亏是直线行驶，索性无大碍；不管怎样，犯困开车都是不允许的，本着对生命负责的心态还是要精气神足了再开车尤其是高速路段。开车睡觉现在说来不算什么稀奇事，但开飞机睡觉你绝对是头一次听说，来自海外媒体的报道，近日澳大利亚飞行员驾驶一架公务飞机从德文港到金岛的航途中睡着，致使飞机偏离目的地40多公里，所幸的是飞机安全着陆，并未造成人员伤亡，目前该飞行员正在接受澳国相关部门的调查。
这是一架小型公务机，机上乘客人数不得而知，就从安全的角度来说，飞行员驾驶飞机升空要保持高度亢奋的精神状态，平常各国在招募飞行员时，往往都是层层筛选，身体素质过硬往往是首要一关，在接下来的培养和学习中，从飞行员饮食起居到日程飞行训练都是高标准、严要求，过五关斩六将可以说才能拿到飞行员驾照证，我国在这方面要求更严，拿民航飞行员招募条件来说吧，身高、体重、视力、听力要样样OK，而且还要思想政治过硬，家庭背景清白等等比较苛刻的要求，平常的训练更是高标准、硬突入，成为正式飞行员以后，每隔一段时间，相关部门还要对其进行健康体检，发现身体稍有不适，立即停机飞行，接受检查治疗。可以说这种飞行员开机睡觉的现象在我国是绝对不会发生的，外国就不好说了。
之所以会出现澳国飞行员开机睡觉的现象，一方面暴露该国航空管理机构相关安全管理机制的不完善与松散，另一方面也暴露出飞行员自身素质有待提高，毕竟在西方国家金钱至上理念的影响下，这与相关机构安全意识淡薄也不无关系，不管怎样身为飞行员及监管机构都不能拿乘客的性命做儿戏，一切为了乘客的安全为出发点，时刻提醒自己，我是为谁服务，像澳方飞行员这种行为，不问事情来龙去脉，一律吊销驾照，终身禁驾，也希望这种奇葩事以后不要发生在人类的身上，对这种飞行员的行为，诸位怎么看呢？
四、机长爆料：我们开飞机的时候会睡觉！
从什么时候开始，搭飞机不再是富贵人家的玩意儿
几十元，几百元都能搜到一张机票到处玩的事也不少见
不过各行各业都有一些秘密
今天小最就来揭秘下只有飞机师才知道的那些事
机长会在飞行途中睡觉
机长所允许的工作时间长达16小时，比货车司机的驾驶时间长得多，但又不能像司机般停下来休息一会儿（估计大家也不会同意的）。但毕竟机长和你我一样也是人啊，连续飞10多小时不休息分分钟会造成疲劳驾驶。所以当飞行稳定后，机师会设置自动航行，那么他就可以稍稍休息。
但大家又不用太过担心无人驾驶，不要忘记机长身旁有位副机师呢。只要不是两位同时间睡着就可以了。
准时起飞/到达比一切都更重要
经常听到身边的人说“飞机不等人”，所以大家都会早早去到机场准备登机。但事实上许多交通工具都不等人的，只是机票比较贵而已。航空交通强调准时，因为许多乘客可能要中途转机才能抵达目的地，一旦航班延误的话会引发一连串对乘客大大小小的影响。
因此，航空公司会调整航班到达时间，例如是整趟飞行需时2小时，但实际上只需要1小时45分钟，所以如果你发现提前一个小时落地了也不要担心“超速驾驶”，天气情况好是一方面，主要是航司会延长飞行时间。以飞行有缓和时间而获得更好的准时记录。
飞机在地面上不等于安全
在飞行途中发生空难的可能性是相当小，在飞机起飞和降落的时候反而是最高风险的时候。飞机最常发生意外的时间是在起飞后的3分钟和降落前的8分钟，建议大家在这段时间保持清醒，不要忽略机组人员的指示。
有乘客会以为飞机在地面就是最安全时间，但在飞机历史上其中一次最致命的事故是在起飞之前，由于当时很大雾以及飞行信号混乱，令两架飞机在跑道中间碰撞，导至500个人死亡。
病菌随处都是
飞机上的座位，托盘桌，座位口袋，甚至安全小册子都是布满细菌的！ 飞机每天接乘载那么多乘客，这些棘手的位置真的很难彻底清洗和消毒。
一批乘客下机之后就有另一批乘客准备上机，因此飞行服务员也没有充足的时间消毒机上设备。关于飞机上卫生问题，请继续往下看！
最平稳的座位在与机翼齐平的位置
如果你曾搭乘廉航小型客机和大型航空公司的客机的话，可体验到两者在飞行平稳度的分别。
机型越大和飞得越高就会越平稳，如果你追求更平稳的体验，建议你选择与机翼齐平的座位。因为当飞机遇到气流令机身颠簸的时候，两头的座位震荡幅度会比机翼中间位置更大。
在技术上飞行是不需要机长
现今的科技是太先进，不论是汽车和飞机都能启动自动驾驶。飞机不需依靠机长也能进行起飞和降落。
机长最不喜欢的两个机场
机长最不喜欢在罗纳德·里根华盛顿国家机场和加州约翰·韦恩机场这两个机场起飞和降落。
因为罗纳德·里根华盛顿国家机场附近是富人区，当地居民不喜欢飞机的噪音，因此当地机场有噪音消减程序令机师的工作增加难度。而加州约翰·韦恩机场的机场跑道非常短，机师的技术有多好都很难平稳的降落。
乘客在飞行时在膝上抱着婴儿是不安全的
体重在10kg以内的婴儿可以睡在婴儿摇篮，但两岁以下不佔座位的幼儿则是由父母或监护人把婴儿的安全带与自己的安全带紧扣，在膝上抱着婴儿。
但这个做法是不安全的，一旦飞行时突然有速度改变或是遇上乱流都会有机会抛出婴儿，令他们受伤。正确的做法是为他们购买座位并自备飞机适用的儿童安全座椅。
氧气罩仅持续15分钟
氧气面罩不能试戴，为什么呢？举个很简单的例子：飞机上的氧气面罩就像汽车上的安全气囊，只有在危险的时候才能用到！只在客舱失压即座舱高度达到14000FT的时候，氧气面罩才会自动掉落，旅客拉动氧气面罩便会触发化学反应，产生氧气！主要作用在于一旦飞机发生失压，驾驶员将飞机从万米的巡航高度迅速下降到旅客可以自主呼吸的安全高度，在这一过程中维持旅客呼吸所需。而且一经触发不能停止反应，容量有限只能供3-4个人呼吸15分钟左右。
上文小最提到过飞机舱内的卫生问题这，那么飞机舱里哪里最脏？
揭秘！！！
1，小餐桌
有乘务人员曾表示会鼓励乘客自己再清理一下小餐桌，因为你可能不知道上一位乘客曾经把什么东西放在过上面，比如婴儿的换下的尿不湿等等...墨尔本大学的一项研究还表示，小餐桌是飞机上大肠杆菌第二高的地方。
2，扶手和安全带
美国一项研究表情，这大概是飞机上大肠杆菌超标最高的地方了。每次想放下扶手避免邻座的乘客离你太近的同时，你正在和细菌亲密接触。安全带作为飞机上被触摸最高频次的东西却很少被清洗，所以细菌的残留也是很多。
3，枕头和毛毯
“请给我一条毛毯，谢谢”。你用的这条毛毯可能被上个或者上上个乘客反复擦手。据说有些航空公司的经济舱只有每天的头一班航班上使用的毛毯和枕头是清洗过的。为了尽量避免细菌感染，还是自备防寒物品的好。
4，厕所
尽管我们不能保证不去厕所，但也请在如厕后认真清洗自己的双手，大肠杆菌可以在门把手上存活48小时，想想都可怕。
5，地毯和座椅
经常会看到有乘客把鞋脱掉放在座椅上。也千万别忘记飞机上的乘客种类中还有一种叫做“小孩子”，可能忍不住就在地毯或座椅上小便了也不无可能，所以为了健康，还是尽量避免皮肤与这些地方直接接触。更不要赤脚在机舱走来走去。
6，座位袋
很多人担心把重要的东西遗忘在座位口袋里，护照，文件，手机等。但也经常会翻出一些比较不那么正经的东西：嚼过的口香糖，假牙，用过的纸巾，剪过的指甲（可能是手也可能是脚哦～）
尽管每个航班都有常规性的保洁，但也不能保证万无一失，自己多加小心注意卫生才是正解！毕竟，靠自己比较保险，就像搜机票一样，靠自己搜，最靠谱！
五、空姐不会告诉你的飞机上的真相：原来飞行员在开飞机时会睡觉！
无论你是出国旅游，还是留学或探亲，有时十多个小时的空中之旅是逃不掉的，虽然你坐了那么多次的长途飞行，但有些事情机长和空姐不说，你未必知道！现在我来告诉你，你知道几个呢？
如果说你在飞机上带了儿童，在你需要走开的时候，也是可以呼叫空姐帮你照看的，而且一般航空公司都会给儿童提供一些玩具。在不少航空公司，下机之前都会为儿童赠送一些纪念品的。
如果飞机遇到炸弹威胁或劫机，通常机长都会对乘客保密，以免制造恐慌。
机长 与 副机长 不会吃同样的食物，也不会互相分享，以免两位机长同时食物中毒
打盹小憩的飞行员。接下来说的这件事可能会引起“恐慌”：现代大部分的飞行操作工作都不是飞行员来做的，而是依靠导航管理系统完成，只有起飞和降落阶段才由飞行员手动控制。一旦飞机到了巡航高度后（大概9000-12000米间），就会切换到自动驾驶状态，此时机长甚至还会打个小盹眯一下。
在飞机上免费用餐，如果你胃口大，吃不饱，你可以向空乘人员询问另一个，只要用餐多余，空乘人员会提供一般的用餐有额外的。
飞机座椅背面的小包也是飞机非常脏的部分。乘客会把各种用品放入其中，包括用过的纸巾，甚至尿布，就像一个小垃圾桶，清洁人员只会清理垃圾，不会清理小袋子。
不要喝瓶装以外的水。飞机上你只能喝瓶装水，其余的水别去喝也别去碰。原因在于飞机的排泄物处理孔和输水孔是紧挨着的，而且有些时候处理排泄物的人和负责输水的人是同一个 !
这些秘密你都知道吗？