波音接受质询
3月20日，美国国会首次要求波音就印尼狮航和埃塞航空两起空难接受质询，以下是相关内容。
美国参议院航空与航天小组要求波音公司高管出席有关两次客机坠毁调查的听证会，并质询在新型飞行控制系统的安全评估存在疏漏的情况下，美国联邦航空管理局（FAA）官员为何通过了波音737 MAX客机的认证。
同时，美国交通部正在对美国联邦航空局认证波音737 MAX系列飞机安全过程中是否存在过失进行调查；
美国检察人员正在介入波音737 MAX客机的相关进展；
美国司法部也将私下对FAA监管波音的方式进行调查。
一、闹大了！国会要波音接受质询 FBI也罕见发起刑事调查
波音接受质询。3月20日，波音面对的压力陡然增大。继美国交通部、司法部、FBI之后，国会也决定介入对波音的调查，要求波音就近期2起空难接受质询。
据外媒报道，美国参议院商务委员会下属航空与航天小组3月20日对波音发出了“传票”，要求其高管出席有关2架737 MAX客机坠毁调查的听证会，这是去年10月狮航空难之后，国会首次介入此事。
除国会以外，昨日，据说FBI也对波音发起了刑事调查，这在航空业相当罕见。通常情况下，美国司法部门很少对航空业进行刑事调查，因为大多数人认为，在没有刑事犯罪压力的情况下，相关人员更容易“坦白从宽”。
在半年发生2起相似事故后，针对事故机型波音737 Max的黑幕逐渐被曝光，包括但不仅限于该机型的安全认定工作由波音自己完成、波音用iPad培训飞行员等。
二、波音接受质询：美国国会首次出手 FAA官员也将被询问
波音面对的压力正在加剧。继美国交通部、司法部、联邦调查局（FBI）相继介入对波音737 MAX安全认证的程序调查后，美国国会的“传票”也来了。
救援人员在埃塞俄比亚坠机现场清理飞机残骸。 新华社记者王守宝摄
据路透社3月20日报道，参议院商务委员会下属航空与航天小组要求波音公司高管出席有关两架737 MAX客机坠毁调查的听证会，这将是美国国会首次要求波音就印尼狮航和埃塞航空两起空难接受质询。
另外，该小组还将在3月27日质询美国联邦航空管理局（FAA）官员，可能询问FAA为何在没有要求进行全面深入培训的情况下，就在2017年3月通过了对该机型的认证。
自产自验 为赶进度，自己负责安全认证
美国《华尔街日报》17日报道，美国运输部正在调查联邦航空局对波音737 MAX系列客机设计的安全认证程序是否合规。另一方面，美国首都华盛顿一个大陪审团3月11日向“至少一名”参与开发MCAS系统人员发出传票，要求对方本月晚些时候提供资料。
埃塞空难发生后，媒体披露多名美国民航飞行员曾经报告MAX机型MCAS系统导致操控困难。波音公司客机制造厂设在华盛顿州西雅图市附近。《西雅图时报》17日报道，多名联邦航空局飞行安全专家以匿名为条件披露，这一部门把MAX客机、包括MCAS系统的部分安全检验程序交由波音工程师操作。
为减少开支，联邦航空局2009年起把部分检验业务“指定授权”交由飞机制造商或第三方专业机构承担。按照那些专家的说法，波音交给联邦航空局的MCAS系统安全性分析报告中有“几处关键瑕疵”，对MCAS系统的潜在风险“轻描淡写”。但后者没有要求波音作进一步说明，而是依据标准程序予以批准。
《西雅图时报》说，检验程序“匆忙”，缘由是波音急于让MAX系列面市，与老对手欧洲空中客车公司推出的中程单通道客机A320 NEO系列竞争。
波音没有立即回应这篇报道。联邦航空局在给多家媒体发送的电子邮件中声明，“737 MAX系列客机验证过程遵循航空局的标准验证程序”，这套程序“经严格制定，持续保障出产安全机型设计”。
两起空难呈现“明显相似之处”
埃塞俄比亚政府17日说，埃塞俄比亚航空公司失事客机“黑匣子”所含信息显示，这起空难与不到5个月前印度尼西亚狮子航空公司空难呈现“明显相似之处”，且两架客机同为几近全新的波音737 MAX 8型客机。
美国联邦航空局承认
两架客机坠毁前轨迹相似：
客机起飞不久
飞行高度急剧变化，本应爬升却突然俯冲
飞行员报告操控困难、要求返航，却无法阻止坠毁
狮航客机坠入大海，189人丧生
埃塞航空客机坠入田野，157人遇难
《西雅图时报》3月17日指出，美国联邦政府的安全调查员认为，波音737 MAX客机使用的新型飞行控制系统的安全评估存在关键疏漏，联邦政府对飞机安全认证也没有尽责。
同一天，《华尔街日报》披露，美国交通部正在对美国联邦航空局认证波音737 MAX系列飞机安全过程中是否存在过失进行调查。
18日，有消息人士透露美国检察人员正在介入波音737 MAX客机的相关进展，美国司法部将对FAA监管波音的方式进行调查，但不是公开调查。
《西雅图时报》20日援引知情人士的话说，美国联邦调查局也加入了对播音安全认证的刑事调查。
报道称，针对美国航空业的刑事调查十分少见，包括联邦政府对飞机制造和航空运营的监督。部分原因是人们长期以来认为，民事执行制度能更好地促进问题报告，而不必担心刑事后果。
与此同时，美国国防部宣布，已正式对代理防长沙纳汉（Patrick Shanahan）展开调查，以明确其是否利用职务之便帮助他的前雇主——波音公司进行宣传和推销。
此外，狮航空难一遇难者遗属20日在美国芝加哥联邦法院起诉波音，原告将埃航空难作为支持向波音索赔的理由。波音一名发言人表示，该公司不会对关于法律事务的问题进行回应或置评。
波音CEO公开信强调了哪两个字？他如何看待这两起空难
埃塞尔比亚航空公司的波音737-MAX 8型客机意外坠毁后，美国波音公司CEO米伦伯格（Dennis Muilenburg）给出了他对于这起事故的回应。
在一段录制于美国芝加哥总部的视频中，波音公司CEO表示：接连发生的埃塞尔比亚航空公司坠机事故和印尼狮航坠机事故影响到了每一个人，两起悲剧更将不同国家的民众凝聚在了一起为死难者哀悼；而波音公司也对此心情沉重，对死难者表达最深刻的哀悼和慰问。
之后，米伦伯格强调安全是波音最“核心”的工作重点，确保安全和可靠的出行是波音一直以来的价值和对每个人的绝对承诺。他说公司会与客户、国际监管部门以及各国政府一道支持对最近事故的调查，因为只有了解清楚事实才能避免悲剧重演。
他还表示，基于此前狮航事故的调查结果和埃塞俄比亚航空公司事故开始不断浮出水面的信息，波音正在采取措施确保737 MAX机型的安全，并对客户和公众对客机被停飞一事表示理解与遗憾。
米伦伯格还透露，波音公司正在全面快速地从埃塞尔比亚航空公司的客机坠毁事故中获取更多黑匣子里记录的信息，并在现场为调查人员提供着技术支持，至于什么时候公布这些信息则由埃塞俄比亚官方定夺。
接下来，他表示波音公司将继续为各国航空公司和飞行员提供最好的产品、培训和支持，并宣布波音将很快发布针对波音737 MAX机型的【软件升级】和【相关飞行培训】，以应对此前狮航事故发生后所发现的种种问题。
另外，他还说波音自去年10月狮航的事故之后，就已经就那起事故以及这次的事故所涉及的所有因素而与美国相关监管部门展开了全面合作。
最后，米伦伯格又再次表示波音对于品质和安全的注重，并称赞了波音员工的敬业和职业精神，称他们为自己的工作感到骄傲，也为事故的发生而感到伤痛。
