FF收到九城资金
4月4日讯，腾讯科技从FF内部人士获悉，FF已收到了第九城市打来的第一笔资金。目前，FF正在与九城展开技术授权的谈判，预计用三周左右的时间完成。据美国第三方机构对FF核心知识产权的估值，目前价值达10亿美元。
3月25日，第九城市确认，已经透过旗下子公司与总部位于美国加州的法拉第未来公司签定协议，双方共同建立合资公司，首要目标是在中国独家生产及销售法拉第未来研发的互联网智能超豪华电动汽车Faraday Future’s new brand V9 model，一款按照FF 91的技术和设计概念的针对中国消费市场的车型。
一、FF收到来自九城第一笔资金 贾跃亭微博推新车V9
4月4日，中国证券报记者从FF内部人士获悉，FF已收到了第九城市（NCTY.O）打来的第一笔资金。目前，FF正在跟九城展开技术授权的谈判，预计三周左右的时间完成。据美国第三方机构对FF核心知识产权的估值，目前价值最高达10亿美金。
3月25日，九城与FF联合宣布双方将成立专注于在华研发、生产和销售豪华智能互联网电动汽车的合资公司。根据双方协议，合资公司将在中国生产、销售及运营FF旗下的互联网智能豪华电动车全新品牌车型V9。其中，FF将向合资公司提供相关产权及资源，包括中国相关生产基地项目的注入，并将对合资公司授予指定车型的独家生产、营销及销售权；FF与九城各占合资公司50%股份，九城拥有相应的对合资公司的战略管理经营权，九城向合资公司注资最高达6亿美元，资本将基于合同约定分期注入。
4月4日，贾跃亭发布微博并配图称：“我们打造的全新车型V9，感谢大家关注，基本设计理念：融合设计、人工智能以及人车无缝互联的豪华移动智能空间。”FF方面补充表示，V9车型是一款“超豪华的智能互联网跨界车型”，内部代号 IPV (Intelligent Passenger Vehicle) 。
值得关注的是，法法汽车法定代表人近日出现变更。天眼查数据显示，法法汽车（中国）有限公司法定代表人由贾跃亭外甥王佳伟变更为王志刚，而股东法法汽车生态（香港）有限公司即为FF Hong Kong Holding Limited，现已更名为恒大法拉第未来控股（香港）有限公司，股东法法互联网智能电动车有限公司更名为乐视汽车科技（北京）有限公司，实际股东没有发生变更。同时新增主要人员王志刚（董事长）、夏利英 (董事)、王国强 （监事）以及刘文选 （总经理）。
二、第九城市联手法拉第未来，朱骏是真想救贾跃亭还是另有所图？
贾跃亭的新救星，会是这位曾经的上海滩风云人物，如今极为低调的大玩家朱骏吗？
贾跃亭从乐视开始，经历了两轮特别重要的融资，之前的两位白衣骑士，一位是孙宏斌，另一位是许家印。这两人固然给贾跃亭带来了“救命钱”，但另一方面也是“无利不起早”的商业本质。
最终结果是孙宏斌把乐视的优质资产切割得七七八八，贾跃亭对乐视网失去控制权；而许家印借贾跃亭迅速上路拿下新能源车生产牌照和廉价土地，进而布局新能源车产业链。
那么贾跃亭方面呢，无论从企业产品的进度还是从生产企业的完整性来说，都远远达不到量产的层次。以上归结为一个结论就是贾跃亭离成功还很远，还要烧很多的钱。
贾跃亭也许很想把车做好，但从他的所作所为来看，他从来不是单纯的造车，法拉第也完全不是一个有盈利前景的造车项目。参考国内造新能源跑车路线的前途汽车，定价近80万一年仅卖出不到100台。
朱骏何许人也！会如此容易上当吗？
如果大家记得当年的上海申花引进安内尔卡这些过气著名外援的事件，就大概会明白，朱骏是那种非常善于在国外花钱的人，注意这是花钱并不是投资。但问题又来了，朱骏并没有任何汽车产业背景，他擅长的是商业运作，这决定了他大概率并不能真正帮助贾跃亭把FF项目做好！
2014年至今，朱骏先后做过很多尝试，从电视盒子、移动互联网、区块链业务，直到最近又盯上新能源汽车。这些尝试的特点是概念性十足，但持续性存疑，打开九城官网，已经没有几个能够让你记忆深刻的业务。业务不稳定，过去几年九城的业绩全是亏损。从2012年至2017年，九城连续亏损5年，市值也不足1亿美元了。
所以，朱骏有没有贾跃亭需要的钱？这个问题的背后，其实隐含了另一个猜想——朱骏可能是在台面的，背后还有人。
但无论谁在幕后，如果贾跃亭是真想造车的话，区区6亿美元这一笔投资根本不可能帮到他多少。
这是因为，不管如何浮夸，造车是实体项目，前期是要真金白银投进去砸钱的。而贾跃亭实际上在法拉第项目上，表面上也投入近百亿了，但出来的结果和同样已经亏损近百亿的蔚来小鹏等比，是差距很大的，至少国内这几家已经开始大规模交付量产车了。
而更重要的是，无论是哪一家造车新势力都已经用亲身体验证明，进入量产销售才是真正拼烧钱的时刻。
像朱骏这样精明的商人，肯定非常清楚这钱对于贾跃亭来说完全不够，投进去也是徒然。以朱骏的精明，绝对不会轻易让买卖打水漂，但他们又高调签约合作，那么，朱老板的投资是不是暗度陈仓呢？外人不得而知，但各种证据指向的结论却是——很可能这笔投资的真正用意，并不在项目上。
俗话说事不过三，如果朱骏也和孙宏斌、许家印一样操作，很可能贾跃亭最后的折腾仍然会变成为他人做嫁衣。
三、法拉第未来“联姻”九城，贾跃亭又有救了？
一直处在风口浪尖上的法拉第未来（Faraday Future，简称FF）最近又有新动态了，3月25日上午消息，互联网企业第九城市已经通过旗下子公司与法拉第未来公司签定协议，双方共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动汽车。
根据双方协议条款，九城将以三个等额分期向合资公司注资6亿美元。该合资公司预计年产30万辆智能电动车，将于2020年前实现量产车下线及预定销售。
双方各占合资公司50%股份，首要目标是在中国独家生产及销售Faraday Future旗下的互联网智能超豪华电动车全新品牌车型V9，V9是采用了FF 91最先进的平台技术和超前的互联网空间概念打造的全新豪华车型，以及其他后续潜在约定车型进入中国市场。
九城将具有对合资公司业务经营控制权。法拉第未来、九城及合资公司三方将于合资公司协议签定后约定时间内进行商谈以达成授权协议，根据授权协议，法拉第未来将授予合资公司在中国制造、营销、分销和销售FF V9新品牌汽车及其他约定车型的独家许可。
源自美国加州的超豪华互联网出行生态品牌，FF在中国和美国范围内申请互联网智能电动汽车专利已达2000多件，授权专利数百件。与此同时，我们也着力于实现中国市场的稳步落地与开发。通过合资公司的成立，我们得以进一步推进实施中美双品牌双主场战略，并实现我们豪华电动车品牌在中国的落地。”FF创始人及CEO贾跃亭表示对双方的合作非常期待。
贾跃亭预计将重回资本市场，豪华电动车或将要正式落地中国。贾跃亭表示，非常感谢九城对FF产品技术和团队的高度认可，相信FF战略远景及产品技术布局和理念将与九城的互联网和用户运营基因完美融合，实现FF旗舰产品在中国的顺利落地，共同推进智能互联网电动车市场的壮大与发展。
前段时间贾跃亭曾在 FF 的战略会上表示，目前已投入20亿美元左右，净资产在5亿美元，同时供应商欠款 8000 多万美元，投资人只需提供6亿美元的资金就可以实现 FF91 的量产工作。
最早了解九城的时候，它还是魔兽世界中国地区的代理商，但是 2009 年暴雪公司将其代理权转给网易后，九城的发展陷入低谷，为了走出困境，其CEO朱骏更是从足球俱乐部到区块链领域四处游走，并且在2018 年表示全身心注入区块链技术。
对于九城来说，擅长于代理运营业务的它们将 FF 汽车当成游戏来代理，并且以此获得中国市场的授权也是可能的。九城的加入让 FF91 暂时缓解了金融危机，但愿贾跃亭的第三次“联姻”能够能够有理想结果。
