11家航空波音索赔
涉事波音737MAX停飞的12家中国航空公司，已有11家向波音提出索赔，仅九元航空除外。
但美国方面最近屡屡有“消息人士”释放与波音相关的利好消息。
波音股价昨日低开高走，开盘不久一度跌3.22%，但随后震荡拉升，收于350.55美元，跌0.63%。5月21日、22日，东航、国航、南航相继宣布已就737MAX停飞以及订单无法按时交付所造成的损失正式向波音提出索赔。相关业内人士分析认为，航空公司的损失包括原有航线停飞造成的直接营业损失以及为弥补航线缺口调用其他飞机导致的成本等，每家航司索赔金额或达千万美元及以上。
中新网5月24日消息，继中国东航、国航、南航和厦航向波音公司提出索赔后，山东航空、深圳航空、昆明航空、海南航空、福州航空、祥鹏航空、奥凯航空7家航空公司23日已陆续确认，就波音737MAX停飞以及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出了赔偿要求。
印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX飞机先后于2018年和2019年接连发生坠机空难。今年3月11日，中国民用航空局宣布，为确保中国民航飞行安全，中国运输航空公司暂停波音737MAX飞机的商业运行。
据统计，中国共有96架波音737MAX受此影响停飞，大约占其飞机的4%。其中，国航15架、南航24架、东航14架、海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。
据悉，在山东航空停飞的7架波音737MAX机型中，有5架为2018年交付，2架为今年2月和3月刚刚交付。
作为波音客机的最新机型，中国航空公司后续订购的窄体机中很大一部分是737MAX型号。按原计划，国航今年内还要引进22架737MAX。
有业内分析人士认为，上述航空公司的损失包括原有航线停飞造成的直接营业损失以及为弥补航线缺口调用其他飞机导致的成本等，每家航司索赔金额或达千万美元及以上。
在航班淡季，737MAX停飞对航企和市场的影响尚不明显，但6月份旺季到来后，如果问题还未得到解决，中国航空运力增量会明显受到制约。
对于恢复波音737MAX运行的时间，中国民航局此前给出了先决条件：查明飞机设计的适航符合性和确保有关安全措施得到贯彻落实，并与事故调查结论密切关联，以事故调查官方结论为依据，充分评估飞机有关设计和改进等。
不过，美国消息面对波音继续释放利好。继22日消息人士称美国航空监管机构认可埃航空难“撞鸟”说之后，又有消息称波音737 Max将于6月底复飞。
路透社24日报道，三名消息人士称，美国联邦航空管理局（FAA）代表已告知国际民航组织（ICAO），他们预计波音737 MAX飞机最早在6月底可在美国复飞，尽管目前还没有时间表。
美国联邦航空局和波音公司代表23日在蒙特利尔向国际民用航空组织（ICAO）理事会成员做了相关报告。
美联社称，相关会议持续“几乎一整天”，在与来自30多个国的航空官员会面后，FAA表示，波音737 Max复飞前景比“以往任何时候都更加乐观”。
但美联社称，FAA代理局长丹尼尔·埃尔韦尔（Daniel Elwell）表示，拒绝透露波音737Max回归的时间表，也拒绝就关于“最早6月底复飞”的报道作出置评。
另据美国有线电视新闻网（CNN）23日报道，FAA代理局长埃尔韦尔（Daniel Elwell）接受其记者采访时表示，没有发现任何信息表明该机构在对波音737Max进行适航认证时有失败之处。
他说，“我没有看到任何迹象表明这一点，但正在进行的审计和审查可能会找到改善该机构认证流程的方法。”
他还表示，他希望等到对狮航和埃塞俄比亚航空公司坠机事件的调查结束后再得出结论。
受消息面综合影响，波音股价23日低开高走，开盘不久一度深跌3.22%，但随后震荡拉升，收于350.55美元，跌0.63%。
一、中国已有11家航空公司向波音提出索赔
继中国东航、国航、南航和厦航向波音公司提出索赔后，山东航空、深圳航空、昆明航空、海南航空、福州航空、祥鹏航空、奥凯航空7家航空公司23日已陆续确认，就波音737MAX停飞以及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出了赔偿要求。
截至中新社记者发稿时，涉事波音737MAX停飞的12家中国航空公司，除九元航空外，已有11家向波音提出索赔。
印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX飞机先后于2018年和2019年接连发生坠机空难。今年3月11日，中国民用航空局宣布，为确保中国民航飞行安全，中国运输航空公司暂停波音737MAX飞机的商业运行。
据统计，中国共有96架波音737MAX受此影响停飞，大约占其飞机的4%。其中，国航15架、南航24架、东航14架、海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。
据悉，在山东航空停飞的7架波音737MAX机型中，有5架为2018年交付，2架为今年2月和3月刚刚交付。
作为波音客机的最新机型，中国航空公司后续订购的窄体机中很大一部分是737MAX型号。按原计划，国航今年内还要引进22架737MAX。
有业内分析人士认为，上述航空公司的损失包括原有航线停飞造成的直接营业损失以及为弥补航线缺口调用其他飞机导致的成本等，每家航司索赔金额或达千万美元及以上。
在航班淡季，737MAX停飞对航企和市场的影响尚不明显，但6月份旺季到来后，如果问题还未得到解决，中国航空运力增量会明显受到制约。
对于恢复波音737MAX运行的时间，中国民航局此前给出了先决条件：查明飞机设计的适航符合性和确保有关安全措施得到贯彻落实，并与事故调查结论密切关联，以事故调查官方结论为依据，充分评估飞机有关设计和改进等。
二、96架全部停飞！国内已有十家航空公司向波音公司发函索赔
今天（23日）下午，山东航空、深圳航空、昆明航空、海南航空、祥鹏航空、福州航空等多家国内航空公司宣布，已就波音737MAX飞机停飞及相关机型无法按时交付造成的损失，正式向波音公司发函索赔。加上此前发函索赔的东方航空、中国国航、南方航空、厦门航空，目前已有10家国内航空公司正式向波音公司提出索赔要求。
自3月11号开始，国内航空公司运营的96架波音737MAX飞机已经全部停飞，并按相关要求妥善封存。
三、国内96架737MAX停飞！11家航空公司向波音(BA.US)索赔
5月24日上午确认，继中国东航（00670）、国航（00753）、南航（01055）和厦航向波音(BA.US)公司提出索赔后，山东航空、深圳航空、昆明航空、海南航空、福州航空、祥鹏航空、奥凯航空7家航空公司23日已陆续确认，就波音737MAX停飞以及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出了赔偿要求。
智通财经APP了解到，涉事波音737MAX停飞的12家中国航空公司，除九元航空外，已有11家向波音提出索赔。据统计，中国共有96架波音737MAX受此影响停飞，大约占其飞机的4%。其中，国航15架、南航24架、东航14架、海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。
业内分析人士认为，上述航空公司的损失包括原有航线停飞造成的直接营业损失以及为弥补航线缺口调用其他飞机导致的成本等，每家航司索赔金额或达千万美元及以上。
据悉，印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX飞机先后于2018年和2019年接连发生坠机空难。今年3月11日，中国民用航空局宣布，为确保中国民航飞行安全，中国运输航空公司暂停波音737MAX飞机的商业运行。
对于恢复波音737MAX运行的时间，中国民航局此前给出了先决条件：查明飞机设计的适航符合性和确保有关安全措施得到贯彻落实，并与事故调查结论密切关联，以事故调查官方结论为依据，充分评估飞机有关设计和改进等。
四、终于！中国三大航空公司正式向波音索赔
据央视22日报道，今天，中国国航相关负责人证实，国航已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。
此外，南航也已正式致函波音公司，就波音737MAX停飞及前期订购的波音737max延迟交付造成的损失提出赔偿要求。自3月11日起，南航已暂停24架波音737MAX飞机的商业运行。据了解，南航已要求波音公司尽快就赔偿方案进行磋商。之前，东航已经正式提出索赔。
至此，国内三大航空公司已就此向波音索赔。
东航昨日证实已向波音公司索赔
昨天，东航相关负责人表示，2019年3月11日以来波音737MAX机型停飞，已给东航造成较大损失，随着时间推移，相关损失还将进一步扩大。同时，东航已订购的该机型飞机延迟交付也造成了经济损失。公司确已正式向波音公司提出索赔。东航表示，未就索赔事宜与其他航空公司沟通。
据悉，东航14架波音737MAX飞机根据飞机维护的需要，进行了封存。关于737MAX复飞时间，东航相关负责人表示公司密切关注中国民航局和波音公司发布的相关工作进度，将首先确保该机型的安全性。
外交部：企业申索合法利益 无可非议
针对东航向波音索赔，外交部发言人陆慷21日在例行发布会上表示，波音737MAX机型在全球范围被停飞，大家知道，原因是出现了安全上的隐患，技术问题没有解决。对企业之间的商业行为，我们不便做评论，但是任何企业依法申索自己合法、合理的利益，这是无可非议的。
国内共有96架波音737MAX停飞
在埃塞航空空难发生后，中国民航局第一时间发布通告，暂停国内航空公司所有波音737MAX系列飞机的商业运行。
中国目前共有96架737MAX飞机停飞，其中国航15架，东上航14架，南航24架，海航（11架）、厦航（10架）、深航（5架）、山航（7架）、祥鹏航空（3架）、奥凯航空（2架）、福州航空（2架）、昆明航空（2架）、九元航空（1架）。
五、中国13家航空公司全部就737MAX向波音提起索赔
5月24日，据媒体报道，九元航空已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。
据悉，九元航空机队目前仅有1架波音737MAX飞机，这架飞机在2018年10月交付，今年3月11日根据中国民用航空局要求，已在该航司主基地广州白云国际机场进行了封存。
由此，截至目前，国内运营737 MAX的13家航空公司均已向波音提出了正式索赔。
3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难，机上157人全部罹难；去年10月29日印尼狮航波音737 MAX 8飞机发生空难，造成189人罹难。因两起同型号飞机接连发生坠机事件，737 MAX机型在全球遭到停飞。目前波音正在为737 MAX能恢复飞行而做准备工作，其中的重点便是更新在两起事故中都因错误因素触发工作的MCAS系统。
自3月11日，国内航空公司运营的96架波音737MAX飞机已经全部停飞，并按相关要求妥善封存。
按照民航资源网数据，截至目前，国内航空公司共运营有96架737 MAX 8机型，分别为：
南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架，九元1架。