南阳花8千万购72辆氢能公交
青年汽车集团的“南阳水氢汽车”（车载水解即时制氢氢能源汽车）牵出更多消息。
公开信息显示，2019年南阳市公共交通总公司（简称“南阳市公交公司“）采购了72辆由金华青年汽车集团所控制公司生产的氢能源公交车，这些公交车目前已投入运行，并被本地媒体报道。公交车单价120万元每台，成交总金额为8640万元。
记者从南阳市公交公司相关工作人员处获悉，河南省南阳市没有氢气站，这些所谓的氢能源公交车平常不加氢，而是充电后使用。
南阳市交通部门工作人员向澎湃新闻证实，南阳市暂无氢气站。
据《每日经济新闻》报道，记者24日下午在现场注意到，上述号称氢能源汽车的公交车正在充电桩旁“充电”。
中国证券报记者24日从权威第三方机构获悉,中国正在运营的加氢站（氢气站）25座，其中河南省仅有一座，位于郑州。河南省南阳市并无在运营的加氢站。
但当地媒体《南阳晚报》报道称，这些投入运营的新能源公交车，全部采用氢燃料动力，氢气加注15-35分钟，续航里程200公里以上。它们在行驶中不会排放二氧化碳等污染物，只排放水，真正实现零排放、无污染。
全国公共资源交易平台上一份《关于南阳市公共交通总公司2019年新能源公交车采购拟采用单一来源采购的公示》显示，南阳市公共交通总公司采购了72辆型号为JNP6103BFCEV氢能源公交车，供货商为南阳洛特斯新能源汽车有限公司。
公示称，南阳洛特斯新能源汽车有限公司是南阳市政府和金华青年汽车集团共同投资80亿元合资组建的客车生产企业。
上述接近南阳公交公司的人士对澎湃新闻称，这些所谓的氢能源汽车，汽车都是从宇通公司购进材料，再进行组装，并贴上自己公司的“青年”标志；车子属于电跟氢能源混合动力，由于南阳没有氢气站，氢气都需要从外地拉回来，因此这种车子并不实用；平时一直依靠充电提供动力，跑一趟回来充15分钟，来回要充两次电。“其实是‘假氢真电’”，这位人士说。
此前报道，南阳洛特斯公司是南阳市政府和浙江金华青年汽车集团共同投资80亿元合资组建的客车生产企业，该公司的法人代表何雅琪正是研制出“车载水解即时制氢氢能源汽车”的青年汽车集团董事长庞青年的儿媳妇。
一、庞青年回应“水制氢汽车”争议：会继续推进 科技要敢想敢干
“车辆只需加水即可行驶”，《南阳日报》一篇报道将青年汽车集团和它的“水氢汽车”推上风口浪尖。5月24日晚9时，澎湃新闻在河南南阳市委电梯口采访了青年汽车集团董事长庞青年。他称，会继续推进“水制氢汽车”项目，“试验产品都可以开了，能不继续推进吗？”庞青年认为，此项技术是成熟的，“科技是干出来的，不是天上掉下来的”。
庞青年称，位于南阳二机石油装备集团有限公司内的南阳洛特斯新能源汽车有限公司目前只是个试验中心，主要用于搞研发，还没有拿到国家相关部门的生产手续和公告，等（手续）齐全就会继续推进，包括推进南阳金华青年汽车氢能源整车项目。
南阳高新区官网资料介绍，2018年12月28日，南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约，该项目建成后可实现产值300亿元。
5月24日下午，澎湃新闻实地探访时看到，位于南阳高新区的南阳金华青年汽车氢能源整车项目所处位置还是田地。附近村民说，去年底就听说要建个烧氢气的新能源汽车厂，“说是建在对面，还提到征地，后来没音了。”南阳高新区虎庙村委会相关负责人说，土地手续还没有走好。
庞青年还称，这两三年，青年汽车集团累计卖出去的氢能源公交车和物流车有六百台左右，“应该我们（是）全世界卖得最多了”。
对于外界争议，庞青年称，这是正常的，“我们小的时候，看到铁树开花，电灯亮了，觉得不可思议。原来是牛耕田，后来说拖拉机耕田，我们最开始也不信的。如果那样去想，就没有发明家了。”
说到这里，他用手指猛敲桌面说，“你想都不敢想，干都不敢干，怎么会有科技呢？科技是干出来的，不是天上掉下来的。”
南阳高新区官网资料显示，青年汽车的南阳项目首期投资83.16亿元。对于为何选择南阳，庞青年表示，项目选在哪里，要根据实际情况，选在南阳，是因为认为当地投资环境好。
至于为何此前与济南、连云港、六盘水等多地政府有项目合作，实际推进情况却不佳甚至“烂尾”，他回应称，“之前也有之前的这种情况，但也有不同情况”。
二、南阳花8千万元采购72辆氢能公交，公司负责人系庞青年儿媳
青年汽车集团研制的“水氢发动机”火了。
“只需加水即可行驶”的车，是中国本土诺奖级技术？还是又一起“水变油”骗局？河南省南阳市政府到底有没有补贴该项目？现在仍众说纷纭。
5月24日，记者独家获悉，河南省南阳市政府于今年3月向南阳洛特斯新能源汽车有限公司（以下简称南阳洛特斯公司）购买了72辆氢能公交车，总价8000万元。
南阳洛特斯公司是南阳市政府和浙江金华青年汽车集团共同投资80亿元合资组建的客车生产企业。记者发现，该公司的法人代表何雅琪正是研制出“水氢发动机”的青年汽车集团董事长庞青年的儿媳妇。
加水就能跑？
5月23日，《南阳日报》报道称，水氢发动机在河南南阳市正式下线，这意味着，车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。
当天的《南阳新闻联播》播放了张文深兴致勃勃试乘该车的画面。节目中，张文深连声称赞说，“Very good”。
该报道一经曝光，就引爆了互联网舆论，争议的焦点是该技术是否可行。
实际上，早在2017年8月，青年汽车集团就是公司总部发布了“全球首辆水氢燃料汽车”。
公司负责人庞青年当时宣称，“水氢燃料车的最大秘密，是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下才能将水转换成氢气。最终实现水氢燃料车不加油，不充电，只加水，续航里程就能超过500公里，轿车可达1000公里的惊人表现。”
彼时该技术尚未正式落地河南南阳。
2018年12月28日，南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目正式签约。南阳市委书记张文深在致辞中说，加快氢能源汽车产业园建设，是南阳市委、市政府在高质量发展道路上抢抓机遇的关键举措。
南阳高新区党工委书记、管委会主任郭斌在签约仪式上表示，将让氢能源产业园早见雏形，真正使高新区乃至南阳市整个汽车产业的发展，迈上新征程，推上新高度，形成大产业，并期待青年汽车集团有更多的关联产业项目向南阳转移和集聚，早日实现将南阳打造成氢能源产业生产基地的愿景。
南阳市非常重视氢能源汽车产业的发展，在2019年南阳市政协的“年度提案参考题目”就包括“关于推进氢能源汽车产业园、乐凯华光‘一区两园’项目建设的建议”。
政府有无补贴？
据南阳市官方介绍，青年汽车在南阳市的氢能源整车项目首期投资81.63亿元，用地1000亩，预计2020年建成投产。项目达产后预计销售收入达300亿元，利税超百亿，增加1000多个就业岗位。
据上游新闻报道，该项目中，“南阳市政府平台出资40亿元”。
5月24日，南阳市高新区招商局一位副局长答复澎湃新闻记者称，该项目通过政府招商进驻南阳，“没有政府补贴。”
不管有无补贴，澎湃新闻记者发现，南阳市政府与青年汽车集团在当地存在利益往来。
相关采购公示显示，南阳市政府采购中心受南阳市公共交通总公司委托将于2019年4月向南阳洛特斯新能源汽车有限公司采购“氢能公交客车”72辆，每辆单价120万元，总价达8000万元。
而南阳洛特斯公司正是南阳市政府和与青年汽车集团在当地共同投资80亿元合资组建的客车生产企业，或许上述媒体所称的“南阳市政府平台出资40亿元”正是指其合资部分。
据天眼查显示，南阳洛特斯公司的法人代表、董事长为何雅琪。公司股东包括金华市青动能源科技有限公司与南阳高新区投资有限公司，前者持股51%，后者持股49%。青动能源科技有限公司的两大股东分别是何雅琪与庞博尹，二人共同持有该公司95%的股权。
而庞博尹与庞浩亮均为青年汽车集团董事长庞青年的子女，何雅琪则是庞浩亮的妻子。
南阳市在上述采购公示中表示，为服务“南阳2019月季洲际大会”，需向南阳洛特斯公司采购72辆公交车。其理由是：目前在郑州、张家港、大同、佛山等地采购的其他品牌客车（宇通、中通、福田），10米级的氢能客车销售价格基本上都在220万/台左右（不包括国家补贴），青年氢能公交客车只有120万元，价格优廉节省采购成本。
采购公示中还明确，所购车辆优先购买南阳洛特斯公司生产的新能源公交车，不足部分由金华青年汽车制造有限公司予以补足供应。
曾在石嘴山、鄂尔多斯骗矿的庞青年
庞青年，男，1958年1月出生于浙江省台州天台县，金华尼奥普兰车辆有限公司董事长，中国青年汽车集团董事局主席。
据青年汽车集团官网显示，庞青年起家自浙江台州地区自己办的一家小化工厂，该厂以生产自行车轮胎为主，后来进入汽车行业。
天眼查数据显示，青年汽车集团有限公司成立于2001年1月，注册资本1亿元人民币，法定代表人为庞青年，该公司共有34次被列为失信被执行人，最新一次为今年的2月25日，失信具体情形为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。
而庞青年名下共有73家公司，其名下公司被法院强制执行56次，行政处罚5次，被列入异常经营名录74次，158次被最高人民法院列为失信被执行人，涉及的法律诉讼多为买卖合同纠纷。
青年汽车集团曾有骗补前科。2017年2月新能源汽车骗补风波中，工信部网站公布了对7家汽车公司的行政处罚书，青年汽车就是其中之一。其原因是青年汽车2014年销售给上海巴士公交(集团)的245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。
据华夏时报2017年报道，2010年，青年汽车集团曾在宁夏石嘴山市号称投资267亿、在广袤的贺兰山东部腹地打造西部汽车生产基地。而最终却在一年后将配置的矿产资源，以合作开发的名义对外转让，并签订了数亿元的合同，获得5亿元资金收入。
在政府领导高规格接待的隆重氛围中，庞青年华丽地上演一出“空手套”剧目，以微小的投入，换得了大量土地及众多煤矿资源，后经转手交易，卷走至少8亿资金。
当地官员则只能感叹：“政府遭遇了一场骗局，对手的能力太强，我们感觉受骗，但又无法维权，只有吃哑巴亏。”
据中国经营报报道，庞还青年曾将类似的手法用于内蒙古鄂尔多斯市。
2011年，庞青年实际控制的青年汽车，以收购萨博汽车成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市政府签订协议，投资建厂的同时，由鄂尔多斯市政府配给青年汽车两项分别为6亿吨和7亿吨的煤炭资源。
然而，在收购萨博汽车尚未成功、生产线尚未投产、13亿吨煤炭指标尚未兑现之时，青年汽车即将煤炭指标转手卖予亿佳合能源股份有限公司(以下简称“亿佳合公司”)，并收取2亿元人民币定金。
在中国裁判文书网上，截至2019年5月23日，以“青年汽车”为关键词的民事案由多达517件。该公司涉及多起债务纠纷，并被多家公司向法院申请进行破产清算。
萧山法院2017年7月3日公布的一则法律文书显示，三家公司为浙江青年莲花汽车有限公司、浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司。
三、媒体探访南阳氢能源公交车 有司机称车主要是充电
河南南阳“加水即行驶”的相关氢能源动力汽车引发关注，并持续发酵。
5月24日下午，《每日经济新闻》记者前往研发生产主体南阳洛特斯新能源汽车有限公司(以下简称南阳洛特斯)所在地，发现门口已经加强了对进厂人员的检查，该公司实际是位于南阳二机石油装备集团有限公司的“厂中厂”。彼时正值下班时间，两道门均有人守卫。记者试图采访南阳洛特斯员工，但他们均闭口不谈。
随后，记者前往南阳公交总公司，并注意到其内部场地停放着数十辆“青年牌”氢能源公交车，车辆尾部标注了“南阳洛特斯青年汽车”，车辆一侧则写着“绿色环保、氢能客车”。
“青年牌”氢能源公交车 图片来源：每经记者 吴治邦 摄“青年牌”氢能源公交车 图片来源：每经记者 吴治邦 摄
据媒体报道，南阳市政府于今年3月向南阳洛特斯购买了72辆氢能公交车，总价8000万元。“南阳公交”此前发布消息称，为迎接2019世界月季洲际大会暨第九届中国月季展、南阳第十六届玉雕文化节、第三届中国艾产业发展大会的召开，从4月28日起，南阳公交公司首批72台氢能源公交车开始正式上线运行。
《南阳晚报》曾介绍，此次投入运营的新能源公交车，全部采用氢燃料动力;氢燃料电池客车续航里程200公里以上，氢气加注15分钟～35分钟。
记者在现场注意到，上述号称氢能源汽车的公交车，有些正在充电桩旁“充电”。值得一提的是，充电车辆后侧标有“H2”充气口，但并没有使用。
充电桩标志显示，其生产厂商为北京金冠华电科技有限公司。根据启信宝数据，北京金冠华电科技有限公司的名称已变更为河南金冠技术有限公司，成立于2014年4月，经营范围包括充电终端网络设施的建设、运营等及充电桩服务。
据现场司机介绍，其大概从4月26日开始驾驶车辆;另外一个司机则称，这些车主要是充电，并没有加气。
号称氢能源的公交客车为何只充电，而未充气或两用?对于上述疑问，《每日经济新闻》记者致电南阳公交总公司负责招标相关人士进行核实，但未能获得置评。