尼泊尔拒绝限制
目前珠峰“大拥堵”已致11人死亡。但尼泊尔当局认为“登山人数过多”并非是致登山客死亡的原因，因此不会对登山人数进行限制。
据《纽约时报》报道，尼泊尔旅游局 局长吉米雷(Danduraj Ghimire)表示，“拥堵”不是今年珠峰登山死亡人数上升的主要原因。他提到，天气的原因也不可忽视，因为今年适宜登山的天数减少。因此，尼泊尔当局不倾向于改变颁发登山许可证的数量，即不会对登山人数进行限制。“如果你真的想要限制登山人数，那干脆我们所有人都不要去爬珠峰了”，尼泊尔旅游局局长说道。
报道认为，天气固然是考察登山的主要原因之一，但即使是在最适宜登山的五月，也只有几天的时间，天气足够晴朗、风力足够温和，从而满足登顶的条件。
一些经验丰富的登山者向美媒记者表示，今年最重要的问题是在同一个时间段登山的人数陡然增加。加上政府没有在山上安排警员，决定哪一组人登顶的任务就落在了各个登山公司上。而登山者们不管有没有经验，走到这一步都会有强烈的登顶意愿。因此，即使他们看到潜在的危险因素，还是会选择前行。
当地时间27日，又有一名登山者在拥挤不堪的珠峰上死亡，至此珠峰“大堵车”导致的死亡人数已上升至11人。
天气转暖后，珠峰的“登山潮”人数渐渐多了起来，这也导致珠峰出现了大规模拥堵，很多登山者要在海拔8000米左右的地方排几小时的长队。此外，绝大多数人在没有额外氧气供给的情况下，登顶后只能坚持几分钟的时间，但由于拥挤下山的时间被推迟，加上等候时间过长、体力消耗太大等因素，不少人将生命留在了珠峰。
来自加拿大的沙卡里(Elia Saikaly)因筹拍纪录片在本月第3次登顶圣母峰，他亲眼目睹了山上“大拥堵”的惨象。他说，登顶的沿路及帐篷内都能看到尸体，而每个人都要跨过这些死者才能登顶。“我再也不会上山了，这真的太可怕了”，沙卡里告诉记者。
美媒CNN统计，自1922年有记载以来，有超过200名登山客在攀登珠穆朗玛峰的过程中死亡。大部分死者的遗体被埋在雪和冰川中。
除了因“大拥堵”造成的死伤外，垃圾问题也逐渐浮现，尼泊尔当局27日已设法运回了4具尸体及10吨垃圾。目前当地政府已派出14人在大本营及4号营地周遭尽可能地搜集垃圾，包括空罐、塑胶制品和废置的登山装备。
网友评论：
无边天际：外行人请教个问题：登山有两条线路，尼泊尔和西藏，珠峰在中国境内。从尼泊尔登珠峰的人算不算非法入境中国呢（因为封顶属于中国）？
性感工人在线搬砖：不违反有协议但只能原路返回从中国侧跑路就不会死了
沈俊mj：这张旅游门票有点贵，而且很危险。
窩是钟国仁：尼泊尔真不会玩，应该玩个出价竞拍，分分钟挣的更多
有限制才有钱赚啊 仔细想想
编竹席的人：限制还死了这么多，不限制你们怕是要死……
一、珠峰"堵车"亲历者:路见4具遗体 没空恐惧只想登顶
没想到珠峰也会“堵车”。近日一张珠峰“大堵车”的照片在网上流传，从照片上可以看到，登顶前的山脊上挤满了人。26日，北京青年报记者采访到了在23日刚刚登顶的登山爱好者次仁扎西。他告诉北青报记者，今年珠峰登顶之所以会出现“大堵车”的情况，是和今年登顶的窗口时间比往年短有很大关系。而就他自己而言，因为遭遇“堵车”，在登顶前耽误了3个小时，这3个小时对于很多登山者而言是非常宝贵的。
珠峰“大拥堵”时300人挤在山脊？
据新华社报道，网上传播的这张珠峰“大堵车”的照片和几段小视频是由资深珠峰攀登者尼马尔·普尔亚拍摄的，他表示他在离珠峰不远的地方拍下这张照片。他估计当时等着登顶的有大约320人。
北青报记者26日从多位登顶过珠峰的登山者那里了解到，这张照片的拍摄位置位于珠峰南侧登顶路线上。而据新华社转述尼泊尔当地媒体消息称，尼泊尔政府派驻珠峰大本营的联络官施雷斯塔22日表示，虽然登顶的具体人数还没有最终统计出来，但各探险公司收集到的信息表明，超过200人已经成功登顶。
2019年，珠峰南坡的春季登山季开始于4月14日，一共有381位登山者获得了攀登许可，考虑到每一位登山者至少雇佣一位登山向导，估计攀登珠峰的人数多达1000人。而珠峰北坡，5月22日左右迎来登顶天气窗口，23日上午，123名登山者成功登顶。
西藏登山协会有关负责人介绍，2019年春季，西藏登山协会共向142名国际登山爱好者、12名中国登山爱好者，共9支登山组团商颁发了登顶许可，并要求各组团商为每名登山爱好者配备至少一名向导。
悲剧:今年登珠峰已至少有9人遇难
曾经登顶珠峰的浦先生昨日告诉北青报记者，一般来说登顶珠峰只能有南坡和北坡两条路线，而这两条路线这些年其实都会遭遇到“堵车”的情况，只是今年会更严重一些。“很多人如果遇到‘堵车’，消耗了下撤时间，那就不得不放弃登顶，很多人都是在距离顶峰数百米的地方不得不放弃的。”
另一位登山者26日下午告诉北青报记者，每年的珠峰登顶窗口期，都会有人遇难，但是今年的窗口期死亡的人数却有所上升。
根据尼泊尔当地媒体报道，珠峰今年已经有9人遇难，另外，不同8000米级别山峰的死亡人数已经达到19人。
据新华社报道，一位名叫帕桑的探险公司负责人告诉记者，交通拥堵可能是导致部分登山者在珠峰丧生的原因。
讲述:因珠峰“堵车”多耗时3小时
北青报记者26日下午联系到了从北坡登顶的12名中国登山者中的一人——次仁扎西。33岁的次仁扎西生活在西藏日喀则，平时是一名银行的工作人员，同时也是一名登山爱好者。
“从北坡，也就是中国一侧登顶珠峰，需要提前获得体育局和登山协会发的相关资质证明，证明自己有过登顶海拔8000米以上山峰的能力。”次仁扎西说，“一般来说，北坡的起点是海拔5200米的珠峰大本营，从大本营到登顶，一般需要5到6天的时间。”
次仁扎西说，从南侧或者从北侧登顶，各有利弊，从尼泊尔、也就是珠峰南侧登顶的话，需要经过“恐怖冰川”，危险系数很高，而且人数多；从北侧登顶，身体消耗相对更多一些。
“我们是23日凌晨1点多从海拔8600米的营地出发准备冲顶的，登顶之前，我们需要通过‘一号台阶’、‘二号台阶’、‘三号台阶’这几个难点。”次仁扎西说，“路途中也会遇到很多欧美团队，他们一般会提前出发。而在各个节点，有些登山者会遇到恐惧的情况，耽误登山时间，我们也遇到了‘堵车’，耽误了3小时。”
次仁扎西告诉北青报记者，各个登山队在登顶前其实会相互协商时间，但是很多队伍并不会严格执行之前所约定的时间。次仁扎西说，3个小时对于登山者来说是非常珍贵的，“到了海拔8000米以上就需要吸氧了，增加了3个小时的氧气消耗，又没有留足下山时的氧气，就可能有危险。”
科普:窗口期短或是“堵车”原因
“我们团这次一共有12名登山者，向导有21人。”次仁扎西说，“相对来说，从北侧登顶要更正规，我在路途中就看到有很多欲从南侧登顶的队伍的向导对自己的登山队员并不负责任。”
而英国资深登山者哈里·泰勒也表示，许多“没有做好准备和能力不够的”业余登山者花大价钱雇向导带他们登山，对面临的风险估计不足。
有网友曾表示，珠峰的登山路途上有很多遇难登山者的遗体。对此次仁扎西说，他在海拔8600米以上，看到了4具登山者的遗体，“当时没有太多的时间恐惧，只想着能够登顶。”
次仁扎西告诉北青报记者，一般来说，在每年5月从北坡登顶珠峰的窗口期会有一周左右的时间，但是今年珠峰地区较往年降雪较多，登顶窗口来临较晚。“所以各个登山队都希望能够抢在这几天登顶，另外，现在登顶的人也多了起来，所以会出现今年这种‘堵车’的情况。”
此外，随着尼泊尔越来越多旅行社拓展珠峰登山旅游项目，近年来挑战登顶珠峰的登山者数量迅速增长。
窗口期
在珠峰地区，每年3月初至5月末、9月初至10月末有可能出现较好的天气，是登山的最佳季节。最适宜冲顶的“窗口期”长不过四五天，短则两三天。
南坡、北坡
珠峰的攀登线路多达19条，商业攀登会选择其中的两条传统线路，一条是位于尼泊尔一侧的南坡线路（东南山脊），一条是位于西藏一侧的北坡线路（东北山脊）。南坡冲顶一般需要4天，北坡冲顶一般会安排一周左右。
二、珠峰登顶“交通拥堵”持续，死亡人数上升至11人
据美国有线新闻网(CNN)报道，当地时间5月27日，又有一名登山者在拥挤不堪的珠峰上死亡，至此珠峰“交通拥堵”导致的死亡人数已上升至11人。
尼泊尔旅游局局长米拉·阿查里亚透露，27日晚，62岁的美国律师克里斯托弗·约翰·库利什在尼泊尔一侧登顶珠峰后，回到海拔7900米的珠峰“南山口”，在这里突然去世。阿查里亚称，库里什身体很强壮。
同样在27日，一个奥地利家庭接到噩耗，64岁的恩斯特·兰德格拉夫在23日登顶珠峰几小时后去世。
从5月20日开始的一周内，由于天气转暖，想登上珠峰的人多了起来，人们在海拔8000米左右的地方排了几小时的长队。等候时间过长、体力消耗太大等因素，导致多名登山者死亡。登山者认为，恶劣的天气条件、缺乏经验以及日益商业化的探险活动是造成珠峰拥堵的原因。
登山向导阿德里安·巴林格对CNN表示，海拔8000米以上的“死亡区”是绝对不适合人类生存的，即使使用瓶装氧气，人类也只能在那里待几个小时，所以一旦排起队来，后果就会非常致命。“现在的主要问题是缺乏经验，不仅是登山队员缺乏经验，支持这些队员的工作人员也缺乏经验。”“加上尼泊尔政府没有对人数加以限制，就会出现这种情况。”
三、珠峰“大堵车”：8000米“死亡区”堵超320人，6名登山客死亡
据法新社报道，世界最高峰珠穆朗玛峰近日因天气晴朗引来大批登山者，出现拥堵。一名登山者22日发布拍摄珠峰的照片，320多名登山客被迫在有“死亡区”之称的海拔8000米地带排队等待。据英国《卫报》，今日，至少有6名登山客死亡。
报道称，六名死者分别为：来自爱尔兰的海因斯、来自印度的巴格万、达斯和库尔卡尼、来自奥地利的兰德格拉夫，以及来自美国男子卡什。
库尔卡尼的儿子告诉美国有线电视新闻网(CNN)，在过去的25年中，他的母亲一直坚持徒步旅行的习惯，她曾接受过攀登珠峰的训练。他的父亲和母亲在退休后，一直致力于完成登顶珠峰的梦想。
55岁的卡什对儿子的遗言正是︰“我对登上珠峰感到非常幸福。”他的家属已决定将卡什遗体留在珠峰。他的女儿在网上发文称，卡什的愿望就是攀上珠峰，他实现了梦想。但她表示，卡什的死因尚未正式确定，家人认为可能是突发心脏病。
关于这些登山客死亡的原因，有人猜测，这与珠峰“大堵车”有关。先锋冒险公司总经理尼维什·卡奇表示：“排队的问题造成了很大的困扰，因为这些登山路段本来就已经非常危险了，而且随时都会有不同的风险，现在因为堵塞，让登山之路变得更加困难。”
但尼泊尔旅游局局长吉米雷对这一说法予以否认。他表示，这种说法毫无根据。
“这个季节的天气并不是很好。所以，当天气放晴的时候，登山者会采取行动。5月22日那天，在几天恶劣天气过去之后，超过200名登山者抓住了这次天气放晴的机会。珠峰(攀登者)的死亡原因是高原疾病，这是发生在大多数登山者身上的事情，谁都有可能在这个登山的季节里丧生。”吉米雷称。
据CNN统计，自1922年有记载以来，有超过200名登山客在攀登珠穆朗玛峰的过程中死亡。大部分死者的遗体被埋在雪和冰川中。
四、尼泊尔拒绝限制登珠峰人数，一张许可证11000美元
据美国媒体报道，尼泊尔本季度发放了381张珠峰外国登山客许可证，今年报名人数已打破记录。珠峰登顶旺季开始后已有14人丧生。一位英国登山客死前曾警告，通往顶峰的路上因过度拥挤造成的耽搁是致命的。