印度战机油箱掉落
又是印度果阿机场，又是米格-29K战斗机。
据“今日俄罗斯（RT）”6月8日报道，当天下午2点左右，印度海军一架米格- 29K战斗机在起飞时油箱脱落，导致跑道起火，机场被关闭。
事发的果阿机场为军民合用机场，其发言人称，印度海军已迅速派遣人员前往现场，“清理跑道上的燃料，并沿着跑道进行修复工作。”
声明还表示，飞机上安装了外部燃料箱，以延长飞行距离，米格-29K上的一个外部燃料箱在起飞时掉落在了跑道上。
此外，印度海军公布了几张跑道上浓烟滚滚的照片，并称目前航班已恢复。
去年1月，同样是在果阿军事基地，印度海军一架米格-29K战斗机在起飞时冲出跑道并起火，飞行员跳伞逃生，这也导致果阿机场在当天中午12:30到下午1:40间停止起降作业。
米格-29战机简介
米高扬米格-29（英语：Mikoyan MiG-29，俄语：МиГ-29）战斗机是苏联米高扬·古格列维奇设计局（现俄罗斯联合航空制造集团公司）研制生产的双发空中优势战斗机，北约代号：支点（Fulcrum）。是苏联第一种从设计思想上就定义为第四代战斗机的型号。
米格-29诞生自上个世纪六十年代末“先进战术战斗机”（Perspektivnyi Frontovoi Istrebitel，PFI）计划，旨在针对美国的“FX”计划（后演变为F-15战斗机），展开相对应的对抗措施，PFI计划分为两个，一个演变为苏-27，另一个则是米格-29。
米格-29原型机1977年10月6日首飞，1982年米格-29在莫斯科和高尔基飞机制造厂投入批量生产，1983年开始装备部队。米格-29在设计上升力型机身和大型机翼完整的以整体空气动力学形式融合，两个低于轴心的发动机配备有可调进气口，能承受持续9G的机体结构，多模式脉冲多普勒雷达，全面的火控和电子战系统，武器为不少于六枚的空对空导弹外加一门机炮。
米格-29后来的改型达20余种，包括教练机（米格-29UB "支点-B" ）、战斗轰炸机（米格-29M"支点-E" ）、海军舰载机（米格-29K "支点-D"）等。除苏联外超过30多个国家使用，总生产数量1600余架，成为了一款出色的多用途战斗机。
一、印度海军战机起飞后油箱掉落 直砸跑道引发大火
据“今日俄罗斯”（RT）8日最新消息，当地时间8日，印度果阿机场被临时关闭，原因是一架印度海军米格-29K战斗机在起飞时油箱掉落，引发机场大火。
RT说，事故发生在当地时间下午14时左右，部分跑道起火。
事发机场为民用及军用。机场发言人说，印度海军人员迅速被派往现场，“清理跑道上的燃料，沿着跑道进行修复”。发言人介绍，“掉落的是外部燃料箱，装在飞机上是为了让其飞得更远。一个装在一架米格-29K战机上的油箱当时在起飞时掉在了跑道上。”
印度海军发言人8日还通过官方推特发布了多张跑道上浓烟滚滚的照片。
推文称，果阿机场暂时关闭了数小时，目前正在尽一切努力恢复航班。
二、印度海军战机正起飞，油箱掉了
结果引发大火，并导致一机场临时关闭。
据“今日俄罗斯”(RT)8日今日股市新闻最新消息，当地时间8日，印度果阿机场被临时关闭，原因是一架印度海军米格-29K战斗机在起飞时油箱掉落，引发机场大火。
RT说，事故发生在当地时间下午14时左右，部分跑道起火。
事发机场为民用及军用。机场发言人说，印度海军人员迅速被派往现场，“清理跑道上的燃料，沿着跑道进行修复”。发言人介绍，“掉落的是外部燃料箱，装在飞机上是为了让其飞得更远。一个装在一架米格-29K战机上的油箱当时在起飞时掉在了跑道上。”
印度海军发言人8日还通过官方推特发布了多张跑道上浓烟滚滚的照片。
推文称，果阿机场暂时关闭了数小时，目前正在尽一切努力恢复航班。
三、印度战机油箱掉落 引发熊熊大火
看来，最近印度空军是恢复了其“正常水平”，各类意外事故，是一出接着一出。前不久，印度空军一架安-32运输机在执行飞行任务时突然“神秘消失”，印军动用大量人力物力，展开空地一体化搜救，至今都未能找到这架失联的运输机。
这架失联的安-32运输机，十有八九已经凶多吉少，然而，就在这架运输机还“生死未卜”状态下，印度空军又闹出了新的幺蛾子。
这次出事的，倒不是安-32这种“缺零少件，问题频发”的印军老驮马，反而是印度海军航空兵的“门面”——米格-29K舰载战斗机。
当然，虽说是“舰载战斗机”，但在印度目前仅有一艘“独苗”航母的状况下，这些米格-29K也只能暂时“以陆为海”，在地面机场进行日常训练了。按照印军的整备水平，不管是海上还是陆上，练起来都会出问题，而本次事故，就发生在印度的果阿军事基地。
据报道，事发当时，一架米格-29K战斗机正从果阿军事基地的一条跑道上起飞，然而，这架米格-29K战机起飞后没多久，便对准自家的机场投下了一枚“炸弹”——该机的一具外置副油箱，因“突发故障”掉落在了机场跑道上。
油箱里的燃料瞬间被冲击产生的火花引燃，只听一声巨响，跑道上便燃起了熊熊大火，黝黑的浓烟也窜出了十几米高。
即使机场人员及时赶到，这场大火和散落的油料要清理起来也得很费一番功夫，米格-29K的这一副油箱，愣是“炸”的果阿机场这一军民合用机场瘫痪了大半天。
由于该机内油少、航程短，米格-29“支点”向来都有“机场保护者”的“戏称”，这自然导致米格-29及其舰载型在执行长程作训任务时往往需要加挂外置副油箱，不过，印度空军不愧是印度空军，单单是加挂副油箱这一寻常的操作，都能让米格-29这位“机场保护者”变身“机场毁灭者”。
四、战机刚起飞油箱就掉了，跑道被烧毁，13亿人口大国这下脸丢大了
拥有着13亿人口的印度，近些年来发展迅速，无论是经济还是军事，都取得了不小的成就。但是，因为其本身工业体系并不完善，且发展程度较低，所以印度生产制造的东西，质量十分堪忧，特别是涉及到军工方面的技术制造，更是一言难尽。日前。印度方面便发生了一起十分丢脸的突发事件，引起了不少媒体的关注。
据今日俄罗斯（RT201922440609fsj）6月9日报道，8日下午2点左右，在印度的果阿军用机场，一架印度米格- 29K战机在进行常规训练时，战机刚起飞没多远，外载的油箱便从高空脱落，砸在跑道上引起了火灾，没多久，整个机场浓烟滚滚火光四起，声势十分惊人。事故发生后，负责管理的印度海军迅速清场，扑灭火源，并对跑道进行清理，尽快回复航班。印度军方发言人声称，这是一次令人难受的失误，因为以印度的实力，这是不应该发生的事情。
据了解，米格- 29K型战机源自俄罗斯，2007年，俄罗斯在原有的性能与基础上，进行了改良优化，专门为印度海军设计制造了一款“专属”舰载机，该战机曾一度被认为是印度海军崛起的重要“支点”。其本身的性能没有任何问题，这次出现了如此严重的事故，是因为印度海军私下里在该战机上“动了手脚”。
为了能让该战机拥有更强的飞行动力和续航能力，印度军方强行在飞机上安装了外部燃油箱，这为战机的安全留下巨大隐患。在该报道中，还提到另外一件类似的突发事件。2018年1月，同样是在这个机场，一架米格- 29K在滑翔阶段没能成功起飞，最终冲出跑道，战机损毁严重。虽然这两次的事故都没有造成太大伤亡，并花费高价购买的战机都有不同程度的毁坏。
对于本次事件，不少网友开起玩笑来，称这次算是一次重大进步，只是把油箱给弄掉了，而不是战机。事实如此，在此之前，印度战机坠毁的消息可谓是层出不穷，最多的时候2周连续掉4架，就频率来说，已经要远远高于美国了。不过，玩笑归玩笑，有一点还是应该清醒的认识到，那就是印度正在不断尝试不断进步，他们正在走的或许也曾是我们走过的路，同为亚洲大国，我们应该更加虚心谨慎，奋发努力超越。
五、南亚摔机大国名副其实，油箱从天而降机场被迫关闭，上演新技能
6月9日，印度海军航空兵一架米格-29战斗机在南部城市果阿进行训练，但飞机在起飞时副油箱以外脱落砸在跑道上，并引发大火。果阿机场为此紧急关闭数小时之久，所有人员都被派去灭火。不过本次只是掉落副油箱，并非米格-29战斗机坠毁，确实和印度"摔机大国"的形象不符。
印度号称"摔机大国"已经是举世皆知，而且根据印度媒体自己的统计也称，印度空军（包括海军航空兵）在50年时间里整整摔掉1000架各型飞机，也算是一项世界记录，当然这项记录并不怎么光彩。而今年到目前为止，印度陆海空三军已经摔了9架各型飞机，同时又被击落两架（在空战中被巴基斯坦击落一架米格-21战斗机，而印度派去救援被击落战斗机时，又被自家防空导弹击落一架米-17直升机）可以说，到现在为止，印度空军的年度摔机任务已经完成过半，所以本次米格-29本身没有坠毁，而仅仅是丢了副油箱，也算是正常情况。
米格-29战斗机是前苏联米格设计局于1970年代研制的苏联第四代多用途前线战斗机，一直到今天，也是俄罗斯空天军的主力战斗机之一，性能上要优于美制F-16战斗机，是世界轻型战斗机中的巅峰作品之一。为了获得极端优秀的空战能力，米格-29战斗机在其他方面作出了巨大的牺牲，特别是航程是所有四代战斗机中最短的，因此曾经被戏称为"机场保卫者"。但是自从米格-29M型战斗机之后，米格-29系列进行了全面修改，取消了飞机背部的减速板，并且改为"驼背"外形，内部则设计了一个大油箱，再加上外挂副油箱，米格-29战斗机自M型以后的型号，航程全部在3000公里以上，作战半径则延伸到1000公里以上。在经历了脱胎换骨的改造后，米格-29性能大幅提升，目前就连俄罗斯海军也在测试全新的米格-29K型战斗机，计划在"库兹涅佐夫"号航母大修完毕，重新服役后，改用米格-29K替换现役的苏-33战斗机。
看到俄罗斯海军计划用米格-29K替换苏-33重型舰载战斗机，同时又因为本国二手的海鹞战斗机老化过时，再加上从俄罗斯购入4.5万吨的"维克拉玛蒂娅"号中型航母等诸多原因，印度海军自然而然的采购了一批米格-29K型战斗机作为"维克拉玛蒂娅"号航母的舰载战斗机。同时印度对于米格-29并不陌生，因为印度这个国家总是喜欢好高骛远，早在米格-29刚刚形成战斗力不久，就曾经采购过一批米格-29战斗机。所以，可以说印度空军和海军对于米格-29也算是轻车熟路。
不过，再好的飞机，只要经过印度军队的使用，大多会落下个"砸品牌"的效果。特别是著名的印度斯坦航空公司（HAL），堪称是印度空军的最大敌人，这50年摔机1000架的记录就和印度斯坦航空公司有解不开的渊源。而且印度军方自己也承认，凡是送交印度斯坦航空公司维修保养的飞机，无一例外，全部坠毁！不知道今天副油箱意外脱落的米格-29是不是也是经历过印度斯坦航空公司的维护保养，如果真的是那样，这架米格-29还真是福大命大，只是摔了副油箱。