维特尔争议判罚
当地时间6月9日，F1加拿大站正赛在维伦纽夫赛道展开，原本处于领跑位置的维特尔因为在4号弯冲上草地，随后险些与汉密尔顿相撞，被赛事干事认定不安全返回赛道，罚时5秒，就此丧失争冠机会。汉密尔顿以第一名的身份登上领奖台，梅赛德斯奔驰车队在本赛季七站过后保持全胜。赛后维特尔对此处罚相当不满，并做出了一系列“戏剧性”举动……
加拿大是继巴林站后，法拉利唯一有机会利用引擎优势与梅奔一较高下的地方，饱受诟病的他们太需要一场胜利来提升士气。从排位赛到正赛前47圈，跃马赛车的优势虽然不大，但也算能正好保持在梅奔之前。比赛的变数发生在第48圈，疯狂追进的汉密尔顿将自己与维特尔的差距缩小至一秒以内，后者在3号弯的出现失误，进入4号弯时驶上草地，虽然他迅速返回赛道守住领跑位置，但过程中险些将试图超越的汉密尔顿挤上护墙。赛会干事在处罚报告中认为：维特尔以不安全的方式回到赛道，迫使汉密尔顿离开赛道，后者不得不做出躲避动作来避免碰撞。
两位车手对此事件的看法自然处于两极。汉密尔顿在超越未果的当下就向车队表示“维特尔回到赛道的动作相当危险”，在接受赛后采访时也说到，“当你回到赛道时，不应该直接冲回赛车线，而应该以一种更安全的方式。”维特尔对于这一处罚则相当恼火，德国人反复在无线电通话中向车队表示，赛车当时已经失控，自己在从草地回归赛道后无路可退，并直言赛会干事的判罚“偷走了我们的比赛”。
愤怒的维特尔在赛后甚至没有将赛车驶回属于亚军的停车位，没有接受官方的采访，而是直奔国际汽联办公室。在法拉利工作人员的陪同下维特尔最终还是参加了颁奖仪式，但他在上台前来到冠亚季军停车区挪开了汉密尔顿车前的冠军标志牌，替换成了旁边的第二名。
赛会干事的“争议判罚”也引发了现场车迷的不满，汉密尔顿在在领奖台上接收到了满场嘘声，不过维特尔还是较为冷静地表示，“车迷不应该嘘汉密尔顿，真正该嘘的是这个可笑的决定。”
各方媒体人士对于赛会干事的处罚也颇有微词，F1官方主持人巴士顿在调查期间就在推特上写到：“如果这时候处罚维特尔的话，我们不如卷铺盖回家别看了”；在天空体育台解说员克罗夫特看来，这应该被认定是一次“比赛事故”（无后续处罚）；F1的社交媒体账号留言区车迷怨声载道，而他们“抗议”的方式，是用投票将维特尔选为了当日最佳车手。
一、调查-F1加拿大站你认为维特尔该被罚吗？
F1加拿大站比赛第47圈，由于汉密尔顿不断施压，维特尔在3号弯走大了。英国人试图借机超越，但德国人重返赛道并险些与之发生碰撞。梅奔车手被挤压在出弯处的护墙和法拉利赛车之间而没能完成超越。为此，法拉利车手被赛会罚时5秒。尽管维特尔第一个冲过终点，但还是汉密尔顿赢了冠军。
赛会干事的报告称，维特尔是“以不安全的方式”重返赛道，“迫使汉密尔顿离开赛道”，而汉密尔顿“不得不采取规避措施以避免碰撞”。
二、加拿大站争议判罚维特尔暴走 法拉利冠军被“偷”？
今天凌晨进行的F1大奖赛加拿大站出现争议判罚，法拉利车手维特尔尽管第一个冲过终点，但他的救车动作被赛会罚时5秒。紧随其后的汉密尔顿则站上最高领奖台，梅奔车队也包揽了前7站大奖赛冠军。
此前6站比赛，法拉利一直被梅奔压得抬不起头。来到加拿大站，法拉利称找到了战胜梅奔车队的办法。整场比赛，杆位发车的维特尔保住优势，全场一直处于领先位置。
比赛来到第48圈，维特尔在4号弯走大，回赛道时差点与汉密尔顿发生碰撞。正是这一危险动作，维特尔被20360609fsj赛会罚时5秒，将冠军拱手相让。
“我冲出去，然后回到赛道后没有地方可以去，我没有看到他（汉密尔顿），他们偷走了这场胜利。”第一个冲过终点的维特尔很愤怒，并没有将赛车停回前三的位置。他甚至将摆在汉密尔顿车前第一的标志摆在了没有停着自己赛车的位置上。
赛会对维特尔的这一处罚颇具争议，车迷也有些不满。赛后颁奖时，车迷对汉密尔顿一顿狂嘘。“他们不应该嘘刘易斯（汉密尔顿的44号赛车），他稍微更快一些，但我们可以将他挡在身后，他们应该嘘的是判罚。”
第二个过线的汉密尔顿最终“躺冠”，拿下本赛季第5冠。颁奖时他特意把维特尔拉到身前，“维特尔走大了，我们差点撞上。这不是我想要的取胜方式，但这就是赛车。”
赛后，国际汽联也发布了处罚决定书，称维特尔的5号赛车在3号弯离开赛道，在4号弯以不安全的方式重新驶入赛道，迫使另一辆车（汉密尔顿）偏离赛道。根据国际汽联一级方程式运动条例第38.1条规定，对维特尔罚时5秒，超级驾照罚2分。
三、率先撞线却痛失冠军：维特尔暴怒吐脏字 车队将上诉
北京时间6月10日，F1加拿大站决赛结果出炉。虽然维特尔率先通过终点，但是由于此前遭到判罚，排名第二的汉密尔顿因此获得了本站比赛的冠军。
在比赛还剩下22圈的时候，维特尔出现失误，而这个失误，也最终断送了个人与法拉利车队的冠军名次。当时，汉密尔顿在进入3号弯时，维特尔的驾驶出现问题，赛车冲入了一旁的草坪内，虽然维特尔立刻摆动方向盘试图重回赛道，但在驶回赛道的过程中，维特尔的赛车阻挡了身后的汉密尔顿超车：原本排在第二名的汉密尔顿可以通过这条缝隙超越，但由于维特尔赛车的出现，汉密尔顿并没有完成此次超车。
在赛车场上，维特尔因此保持住了自己的领先优势，但是赛事调查委员会在随后对这起事件开启了调查，并作出判决。维特尔贝判罚加时五秒。这使得汉密尔顿的任务变得简单：他不再需要超过维特尔而获得冠军。他需要做的，仅仅是保持他的落后距离小于五秒。而最后的结果也体现了这一判罚对汉密尔顿的优惠：虽然第二名撞线，但是汉密尔顿依旧获得了这一分站赛的冠军。这也是这名冠军级车手在本赛季七站比赛中的，第五站冠军。
赛后维特尔自己搬动排名牌引起热议
一些今日股市新闻车迷认为，委员会对维特尔的判罚存在争议，但是汉密尔顿认为，这是自己紧追不舍后，迫使维特尔犯下了错误：“坦白来说，这并不是我想要取得胜利的方式，我在比赛的最后时刻依旧在努力想办法超车。我的压力让他犯下了错误，他的驾驶出现了问题，我决定从角落处超车，而我们险些发生撞车事故。（这样的判罚）的确不幸，但这就是赛车运动的一部分。”
汉密尔顿表示，自己是在正常行驶，他认为在赛车驶出赛道后回程时，不应该直接冲入赛道，而是应该确保不与其他赛车相撞。
由于维特尔在比赛后并没有将赛车停放在预定的位置，直到颁奖仪式结束前，这名德国车手并没有接受媒体的采访。在比赛结束后，他在与车队的无线电通话当中表示，判罚十分不公平。在谈到涉及判罚的那个弯道时，维特尔甚至还这样说：“（不然）我他X的还能往哪里去（Where the hell am I supposed to go?）？”
对于汉密尔顿来说，在星期日决赛中的表现十分抢眼。在周五的练习赛中，汉密尔顿意外撞车，随后，车队的工作人员发现了汉密尔顿的赛车出现了液压泄漏的问题。在这样的情况下，汉密尔顿依旧能够夺冠，实属不易。
“我需要感谢我的团队，没有他们的努力，我不会站在冠军的领奖台上。他们付出的努力令人赞叹，我们在比赛前的早晨还发现了引擎的问题。如果不是他们的辛勤努力，我不可能有在决赛当中的表现。”
不过，在领奖的过程中，汉密尔顿遭到了车迷的嘘声。在蒙特利尔，大量的车迷支持的，是法拉利车队。对此，汉密尔顿表示，他并不是作出判罚的委员会成员，他并不明白为什么蒙特利尔的车迷要这样对待自己，或许他们不满的，是委员会的判罚。
在颁奖仪式结束后，维特尔接受了媒体的采访。虽然丢掉了冠军，但是维特尔还是帮汉密尔顿说了许多好话：“车迷们不应该向汉密尔顿致去嘘声，我认为他看到了当时发生的一幕。我并没有想要伤害他的任何意图。当时我没能把赛车保持在赛道上。如果人们真的要表达不满，他们应该去向那些作出滑稽决定的人们表达。”维特尔对判罚的结果也十分不满：“我当时已经没有其他的路线可以行驶，是委员会的决定偷走了本应该属于我的胜利。”
在本站比赛结束后，这已经是汉密尔顿第七次拿下加拿大分站赛的冠军。而凭借着这场胜利，汉密尔顿也将车手榜当中领先维特尔的优势扩大到62分。对于维特尔来说，本赛季争夺冠军的道路，将会更加艰难。
根据最新的消息，法拉利车队已经表达了他们意图针对这起判罚申请仲裁的意愿。根据赛季规定，法拉利车队需要在96个小时内搜集证据，并呈交委员会判定。看来，这起事故风波，还远没有结束。
四、加拿大站正赛：维特尔遭受争议判罚，汉密尔顿夺冠！
汉密尔顿在加拿大站拿下自己的赛季第五场胜利，不过这是维特尔被罚五秒后落在他手里分站冠军。
维特尔领跑了大部分比赛，全七十圈保持了领先优势，但他在自己犯错后不安全回到赛道，并几乎将汉密尔顿挤上墙。
加拿大站发车中，维特尔守住第一弯，汉密尔顿则抵挡住了来自勒克莱尔的挑战。
第一圈维特尔建立起1.6s的优势。阿尔本与乔维纳奇和佩雷兹发生碰擦进站换上硬胎。小赛恩斯也进站更换硬胎。霍肯伯格将博塔斯挤到第七。
诺里斯尾部发生故障，他的赛车着火了，在维修区出口停了下来。引发T1黄旗。
第一个stint中汉密尔顿落后仅五秒，但在硬胎上他的速度更好，很快追了上来。
九圈内，汉密尔顿消灭了他和维特尔之间的差距，进入了DRS区，然后又因为发卡弯锁死而短暂落后。
但在第四十八圈，汉密尔顿再次拉近距离，维特尔在第一弯上了草地，他回到赛道的时候挤向汉密尔顿，后者避开了碰撞，维特尔得以维持领先，但要被干事调查。
最终维特尔因为“不安全回归赛道和迫使其他车手离开赛道”而被罚五秒！他在TR里表示这偷走了他的比赛。毫无疑问汉密尔顿在他身后五秒之内，而队友勒克莱尔责备车队告知赶路。
最终维特尔没能拉开差距，汉密尔顿获得了加拿大站的胜利！维特尔落到第二，勒克莱尔在队友身后六秒冲线获得第三。
博塔斯第四个冲线，他排位赛仅第六位并在第一圈落后雷诺后又挣扎于轮胎差距。最终他还是回到了第四位，并且拿到了最快圈速积分。
维斯塔潘第九发车第五个冲线，他用硬胎跑了很长的stint，之后超越里卡多和霍肯伯格。
雷诺双雄分获第六和第七名，这是他们本赛季的最佳成绩。
加斯里为红牛获得第八，斯托尔第九，科维亚特第十。
汉密尔顿表示这并非他想要获胜的方式，但他确实应该能超越。而维特尔则表示不公平。
五、维特尔争议判罚第二个冲线成了F1冠军？维特尔怒指比赛干事瞎了眼
F1加拿大站正式比赛，率先冲过终点线的维特尔因为争议性罚时而屈居亚军，第二个冲线的汉密尔顿成为冠军。赛后德国人怒指比赛干事“瞎了眼”。
比赛进行到第47圈，领跑的维特尔在过3号弯时出现失误，赛车上了草坪，但他很快救车成功并回到了赛道上，与身后紧随他的汉密尔顿差点儿相撞。汉密尔顿及时踩刹车才避免了这次事故的发生。比赛干事在赛中即做出判罚：给维特尔加罚5秒。这引起了德国人的强烈不满。
“你让一个瞎了眼的人去判罚你上了草地然后救车回来，”维特尔表示，“我很幸运没有上墙。我能去哪儿?他们从我们手里偷走了这场比赛。我告诉你这是个错误的判罚。这不公平!”
维特尔的比赛技师Ricardo Adami试图让德国人冷静下来，但维特尔回复到：“我无法冷静!这不公平，这不公平!我非常愤怒，我也有权愤怒!我不介意别人怎么说。”
比赛结束之后，维特尔并没有把自己的赛车停到颁奖区，而是中途就停了下来，并立即下车跑回了法拉利Pit房，在新闻官的劝说下他才返回到颁奖区。
但是在进入颁奖等候室之前，维特尔跑到停车区，把第1的牌子挪到了原本属于自己的停车格上，然后把第2换给了汉密尔顿。
在颁奖台上，现场车迷给冠军汉密尔顿报以嘘声，维特尔当即表示：“大家不应该嘘汉密尔顿，他看到了发生的一切，他今天开得很棒。应该嘘的是这个可笑的处罚。 ”
