老司机都难免！汽车保养使用十大误区
汽车保养及使用过程中有很多误区 ，有些常识性错误不仅“新手”常犯 ，一些老司机有时也难免 。汽车保养 、使用过程中的一些错误做法 ，不仅可能损害汽车本身 ，更有可能危及行车安全 。
■误区一：夏季胎压低点好 夏季气温高 ，有些司机怕轮胎受热膨胀 ，造成胎压过高而爆胎 ，有的甚至人为降低胎压 ，实际上 ，胎压过低比胎压高更危险 。
胎压过低 ?轮胎与地面的接触面积增加 ，行驶时胎内温度反而会迅速增加 ，行车过快很容易爆胎 ，危及行车安全 。此外 ，胎压过低会使轮胎变形 、磨损加剧 、油耗增加 。专业测胎压 ，保持正常胎压在夏季行车中尤为重要 。
■误区二：发动机冷却水温越低越好 夏季天气炎热 ，有的司机认为发动机冷却水温度尽可能低些更好 ，其实 ，过低的水温会使发动机受损 。汽车发动机既怕热又怕冷 ，如果冷却水温度过低 ，会使燃油燃烧恶化 ，油耗增加 ，加剧磨损 ，机油黏度增加 ，发动机功率降低 。不同车型的发动机对水温要求可能不一样 ，关键要控制在合理范围 。
■误区三：机油多些更好 发动机油底壳中的机油不足时 ，润滑不够 、磨擦加剧 、发动机受损；但机油过多的话 ，发动机在工作时曲轴柄 、连杆大端会产生剧烈的搅动 ，使发动机工作不稳 ，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多 ，从而产生烧排机油故障 ，特定情况下还可能产生危险 。因此 ，机油应以控制在机油标尺的高 、低刻线之间为宜 。
■误区四：高挡超车或爬坡 高挡位扭力较小 ，油门反应迟钝 ，加速度反而减慢 ，用高档超车很危险 ，正确超车应该减慢一档 ，自动挡则只需将油门踩到底 。
高挡位爬坡同样危险 。高档位 、大油门冲坡时 ，车辆行驶阻力大而使发动机转速低 ，燃烧室内混合气扰动小 ，由火花塞触发的火焰速度较慢 ，使可燃混合气自动爆燃 。长时间强烈爆燃 ，会造成局部过热 ，相关部件熔化损坏 ，还可能使发动机曲轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大 ，导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生 。
■误区五：先踩离合器后刹车有的人怕刹车熄火 ，养成刹车前踩离合的习惯；还有的认为切断动力后刹车会更有效 ，这都是错误的 ，任何情况下 ，踩离合器行驶会增加汽车的惯性 。踩下离合器后 ，发动机转速迅速降低到怠速 ，合进气管总的真空度降低 ，真空助力器的辅助力大大降低 ，刹车距离会反而变长 ，制动不力 。正确做法是应当先踩刹车 ，等车快停下时再踩下离合器 。
■误区六：转弯的同时刹车转弯时汽车在离心力作用下 ，重心外移 ，此时刹车会加重侧倾 ，造成单边制动 ，若速度过快 ，或刹车过猛 ，则有翻车危险 。正确做法应在进入弯道前降低车速换入低挡 ，入弯后 ，缓慢加油让车身保持平稳 ，同时 ，过弯时要保持“慢进快出”原则 ，从外车道大角度过弯 ，尽量将弯道拉直 。
■误区七：下坡空挡滑行既省油又方便 化油器车放空挡是可以省油 ，但是电喷车高速带挡滑行时会省油 ，放空档反而费油 。
下坡时挂空挡滑行 ，仅以刹车来控制速度 ，相当危险 ，尤其是长坡 、陡坡 。因为长时间使用制动 ，会使制动摩擦片过热 ，摩擦系数下降 ，造成热衰退 ，导致汽车的制动性能下降甚至失效 。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位 ，让发动机制动 ，同时辅以刹车 ，遇到陡坡或盘山公路时 ，依靠挡位制动很重要 。
■误区八：遇水刹车或雨天行车突然松油门 高速行驶时 ，一边的轮子突然压到积水的路面 ，很多人第一反应就是踩刹车 ，很容易侧滑发生危险 ，这时控制好方向盘比踩刹车更重要更安全 。
雨天在泥泞的道路行驶突然猛加油门或突然放松油门也会引起侧滑 。因为汽车高速行驶时突然松油门 ，会造成汽车突然减速 ，使车轮与地面之间产生了瞬间制动 ，因而产生侧滑；而猛加油门与之相反 ，突然提速也易产生侧滑 。因此 ，雨天应低速行驶 ，平稳操控 。
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