曲轴的磨削除了轴颈外表尺度精度和外表粗糙度契合技术要求外,还必须达到形位公役的要求:磨削曲轴时必须确保主轴颈和连杆轴颈各轴心线的同轴度以及两轴心线间的平行度,约束曲柄半径差错并确保连杆轴颈相互方位夹角的精度。
关于连杆轴颈可选用偏疼磨削法和同心磨削法。同心磨削法就是磨削后保持连杆轴颈的轴线方位不变,即曲柄半径和分配角不变。柴油机曲轴磨削时常选用同心法。
偏疼磨削法是按磨损后的连杆轴颈外表来定位磨削的。这时轴颈的中心线方位和曲柄半径均发生了改变,一般磨削后曲柄半径大于原曲柄半径,使压缩比增大,并且各缸改变不均匀,同时使整个曲轴的质量中心不处于曲轴主轴颈中心线上,引起曲轴不平衡,造成滚动时的附加动载荷。