所涉产品主要包括列车空调和空气压缩机，总计约有1.58万台，目前已知用于美国纽约、英国伦敦、德国的部分地铁，共涉及约15个国家。
目前，三菱电机已经停止了涉事产品的供应，并表态称将对事件进行调查。但该公司以合约规定为由，尚未透露所有涉及的国家名单。
此外，为回应造假事件，日本三菱电机公司社长杉山武史已于7月2日引咎辞职。
（前日本三菱电机公司社长杉山武史）
近年来，日本工业企业数据造假问题接连被曝出。
早在2004年5月，日本企业高田公司生产的车用安全气囊被发现存在质量问题。去年初，高田又传出在安全带数据上造假，涉及10余个汽车品牌。最终造成了数千万辆汽车召回。
2016年4月，日本三菱汽车社长相川哲郎承认，三菱在油耗测试中采用了不正当手段，使得旗下车型的燃油经济性测试结果好于实际情况，并且该造假行为已持续了25年。
同样在2016年，日本铃木汽车被指控在计算油耗值时，采用的方式与日本当局规定的官方计算方式不同。
2017年，日本钢铁企业神户制钢所承认，在2016年9月至2017年8月底期间，曾违反合同篡改了产品强度和尺寸等质量数据。
2018年7月，日产汽车承认，该公司在日本国内的5家工厂，存在尾气排放和油耗量的造假问题，并曾将部分不达标汽车的相应数值人为修改为正常值。
尽管上述企业均曾对造假事件公开致歉，并推出后续补救措施，但知名企业数据造假事件频发之下，“日本制造”或将坠下质量优越的神坛。
在微博上，不少消费者认为，日本企业多年来陷入“我错了，下次还敢”的恶性循环，已经对其失去信任。从这一点来说，“日本制造”或正面临前所未有的信任危机。
本次爆出列车空调数据造假的三菱电机，是日本企业联合体三菱集团的核心企业之一。
三菱集团已有100余年的历史，起源于日本明治时代商人岩崎弥太郎创立的三菱财阀。二战后，依据日本实行的财阀解体政策，三菱财阀分拆，但至今仍以企业联盟的形式延续，旗下包括约300家企业。
目前，有20余家企业组成“三菱金曜会”，进行三菱集团各企业间的联系。三菱电机是这20余家企业之一。
