此外，还有业界人士表示，苹果半年内就花费巨资从特斯拉、福特、克莱斯勒挖了大量的汽车工程师，团队规模已经达到1000多人。从这些消息我们也可以看出苹果造车是板上钉钉的事，而且巨头造车，光是人才方面就花费了巨量的资金，可见造车这件事是一个非常烧钱的事业，不是资金少的公司能轻易参与的。
苹果、小米、蔚来等新势力的厂商的入局，将会使汽车领域的竞争变得前所未有的激烈。大众、丰田等传统厂商将会受到极大的冲击，传统汽车厂商中不乏一些百年企业，在新一轮的汽车品牌的洗牌过程中，可能会有不少的传统汽车产商败下阵来，最后将可能只会剩下为数不多的几个品牌。
车机硬件上，小雷预计苹果将带来一个全新的车机系统。该系统将会更适合驾驶员来进行操控，针对语音指令进行诸多的优化，方便用户开车时能用语音来控制车的各项操作。小雷还判断苹果将可能自行设计车机芯片，苹果在芯片设计领域有着非常强的技术储备，未来的自动驾驶需要芯片提供强大的算力，综合来看，苹果自行设计车机芯片的可能性非常大。
AR方面，库克宣称：“我们首先在手机和 iPad 上开发 AR，之后将延伸到其他产品”。16日，台媒Digitimes援引供应链的消息表示，苹果原有的AR眼镜的开发流程完全中断。苹果对自己的产品要求向来较高，此前就曾砍掉了研发已久的Air Power无线充电项目，但小雷相信，AR眼镜相对于手机，有一定的替代作用，苹果还会在这一产品线上进行研发，待产品完善时再推出市场。
