打开共享出行领域后，滴滴的胃口无疑变大了，后来私家车的闲置运营能力被滴滴盯上，并逐渐延伸成现在我们所看到的滴滴快车，而这块业务的成长也严重拖累了滴滴的成长和财报。因为私家车本身不具备营运能力，而乘客之间的打车需求又是一种刚需，因此，这两方的矛盾始终难以调停。
更让人担心的是，由于在发展之初选择烧钱模式，滴滴的财报一直相当难看。一方面滴滴既要保证用户活跃度，另一方面又要保证奖励能给到司机，所以在长达7年的运营过后，滴滴仍未实现盈利，仅仅是在前年的时候滴滴实现微薄盈利。但对于滴滴所处的地位而言，只要实现盈利就可以走向另一个高度，而上市成功对滴滴多年来坚持的最佳回馈。
虽说屡次上市传闻均被滴滴亲自出面否定，但明眼人都看得出来，这正是要上市的前奏。果不其然，就在上月底，滴滴成功赴美上市，当天股价上涨16%，市值一度逼近800亿美金，不仅软银、腾讯阿里都是滴滴成功上市的受益者，而且公司创始人此一站身价也迎来大涨。
可是这股高兴劲还没持续两天，滴滴就被浇了盆冷水。就在最近，一则180字的通报流出，刚刚成功上市的滴滴就被点名，而且滴滴出行的APP也突遭下架。到底发生了什么，很多人都想在第一时间搞清楚事情原委，可是翻看网信办发布的审查公告才发现，这一次的调查滴滴不仅要配合，而且新用户的注册也被喊停。
对于滴滴这样的互联网企业而言，成功上市除了能在资本市场中容易获得认可，而且这对企业获得新的用户群体有巨大帮助。可是现如今，滴滴不仅被迫中断新用户的注册工作，而且受此影响，企业的市值也经历了暴跌。审查公告发出后，滴滴此前近800亿美金的市值，直接锐减到不足745亿美金，其中55亿的差额约合人民币超过355亿。换句话说，因为这次事件滴滴的“身家”损失了355亿。
可是对于滴滴而言，这一次失去的又不仅仅只是这些空虚的企业市值，有个现象滴滴该好好反思了，那就是为何滴滴不受待见？虽然滴滴是中国的互联网企业，但是在上市以后，国内的反响很平淡，甚至滴滴被宣布调查之后，在社交媒体中还有部分人拍手叫好，滴滴确实该需要反思这到底是为什么。
其实站在旁观者的角度，滴滴被调查是意外的，但是调查后被吐槽却是意料之中的，因为它得罪了两个群体。对于司机端而言，滴滴是高抽成的典型代表，不让滴滴司机受委屈更像是一种“作秀”，毕竟出事平台经常牺牲司机利益。而对于乘客端而言，使用滴滴的成本在不断上涨，用户经常要被大数据杀熟，他们对滴滴的印象也逐渐变差。
明明滴滴服务的群体就是用户和司机，但是在面临调查的时候，滴滴没有等来声援和支持，反而等来嘲讽和看热闹，出现这样的局面，滴滴确实该反思以后该从哪方面来挽回自己在大众心目中的口碑了。
