可是近期老美的新能源市场虽然依旧火爆但是许多车企却宣布停产。有钱不赚实在是让人难以理解，但这些车企是真的“无脑”吗？其实不然，毕竟各大车企管理人也都是商人，哪有不赚钱的道理。那为什么面对如此之大的市场却选择停产，有两方面原因，一方面与芯片有关，另一方面与锰矿有关。打压华为遭反噬？美车企宣布停产，芯片紧缺加上中国停止锰矿出口。
芯片从创造以来就是一直是这些高新技术的核心所在，而新能源汽车中芯片所起到的作用也是最为关键的。芯片作为一个搭载了可以控制各个系统的集成电路，一直以来都是百家争夺的对象。可是随着突如其来的“卫生事件”让整个世界市场的芯片生产供应大缩水，东南亚地区多家芯片组装厂已经停产，更不要说是车载用芯片。
而问题就出在车载用芯片，虽然全球的芯片工厂非常多，但不是每家芯片工厂都会生产车载用芯片，数据表明世界所有芯片工厂生产的车载用芯片的数量仅仅占所有芯片产量十分之一。更别说如今车载用芯片的数量了，产量基本上已经少了近半成。甚至芯片产量巨大的台积电都证明芯片确实存在着供应不足的现象，相关负责人表示现阶段台积电每家工厂的芯片订单都是爆满的并且每家工厂都处于超负荷生产状态。
不仅仅是台积电世界所有的芯片制造组装工厂都处于这样的状态。而各个工厂加班超负荷生产也只能堪堪维持基本需求。这点芯片产量却要供应全球那么多的汽车企业，人口的增加必然会让增加汽车的需求，数据表明就光中国一家的汽车产量就占据世界总产量的四分之一。所以哪怕抛开其他国家来说中国的芯片需求都是非常巨大的，更不要说老美了，据说老美的一些知名车企已经停产了。
当然同样面对芯片供应不足的问题，其他国家车企都只是选择减产，可是老美却频繁爆出停产的消息可想而之他所面临的不仅仅是芯片问题可能还存在着其他的问题。
这个问题就是生产汽车必须用到的矿物资源的进口量出了问题。惩罚老美了？中国收紧锰矿出口，致美众车企“断粮”。要知道在汽车的生产中芯片是必须的，但还有一个更重要的就是生产汽车所需要的材料，而这个材料就是锰。
新能源的主要动力就是电池，而世界上最大的电池生产出口国就是中国。这与中国拥有的生产电池的主要材料锰钴镍有关，中国锰的储量虽然占世界总储量的百分之十不到，但是作为稀有资源依旧撑起了世界车用电池的产量。而中国也是老美需要锰的主要出口方，近期中国开始限制对老美所需锰的出口。美方因此说中国打乱市场公平，但是中国无论有没有对美方进行锰的限制，老美都是最没有资格说中国有失公平的。
众所周知老美一直在对华为进行制裁甚至联合其他国家一起，主要原因就是因为华为现阶段在芯片方面，尤其是在5G方面的发展的迅猛，而老美在5G方面的发展一直都趋于缓慢发展中。于是当华为5G在世界市场上占据主导地位后，老美于19于年就开始实施各种打压，经历了750多天后华为依旧坚挺。但是老美的制裁对华为也是致命的，芯片受限导致华为最主要的手机业务出现问题，全球销量从曾经的销冠跌出前五，国内从苹果手中夺走的市场也因芯片问题再次丢失，使得任正非不得已将“活下去”设为华为现阶段的任务。从老美对华为的态度中就可以看出他自己才是最不公平的代表，如今却控诉中国限制锰金属的出口是不怀好意的，真不知道怎么有脸说出这样的话。
