作为国产硬汉越野的代表，北汽勇士定当之无愧，方正的造型高大的车身整体感觉十分硬核，绿色的涂装一时间让他成为了军用汽车的首选，更大的接近角与离去角使它的通过性非常不错，勇士车型也让北汽在制造越野车的路上经验丰富，相继推出的北京bj40都得到了市场的认可。
长城汽车在SUV市场一直有着霸主地位，一直被模仿从未被超越，连续数月蝉联紧凑级SUV榜单榜首，造车硬功底与软实力被市场所认可，同样长城在皮卡、越野车领域的造诣颇深，相继推出带有越野车血统的长城炮深受大众喜爱，在2020年10月销量持续走高,达到11291辆,连续6个月销量过万,在皮卡市场持续蝉联销冠,在众多皮卡迷眼中堪称现象级的存在。而长城旗下还有第二个品牌那就是WEY，代表着未来、科技致力于打造豪华SUV车型， 从VV7一直到摩卡每一款车型都是经典，同时也都成为了爆款。就在几个月前长城推出了全新车型，WEY 坦克300硬核的的外观、不错的配置使他一上市就被订购一空。
坦克300与bj40这两款车型都带有越野属性，那哪一款更硬核性价比更高，让我们一起往下看看。
WEY坦克300的外观第一眼让我十分震撼，这哪儿还是我认识的哈佛车型，完全颠覆了我对长城品牌的印象，将野性分毫不剩的放在了一款车上，整车使用了“方”“圆”设计理念，将中国元素融入到了汽车中，方正的车身搭配圆形的大灯在视觉上相互碰撞，既展现了专业的越野形象又让人充满幻想，如果说越野版的长城炮足够惊艳，当我看到坦克300后被他的专业惊艳到了，方方正正的中网里镶嵌着两只圆灯，像一对炯炯有神的大眼睛，用圆滑掩藏住自己内心的野性，三条横线将中网均匀的分隔开同时也让车头变得更加宽大，坦克300粗壮的前杠像是肌肉型男，充满着力量而又性感。
北汽BJ40自上市以来外观没有大的变化，这也是经典得以延续的原因之一，从有了越野车以来不论是路虎卫士、奔驰G级、JEEP牧马人，貌似大家都以方正的外观、方盒子的外形作为一款越野车的进场门票，在最新的bj40上灯光、前杠、轮眉部分在原来的基础上犹如点睛般变得更加立体，有神。车头经典的五孔进气格栅做了熏黑的处理不仅符合当下的审美潮流，一眼看过去更加凶狠。方形的日间行车灯把霸气之姿刻再次凸显出来。
坦克300的车身侧面没有用多余繁杂的线条进行修饰，以简为美将简单设计遍布车身，车身比例十分协调仿佛每一厘米都被精心的测量过以求完美，平直的车顶强劲有力， 更加宽大的轮眉十分壮硕，作为一款硬派越野车差速锁肯定不会少，但是谁能想到在坦克300 身上配备了三把锁，可以在200毫秒内完成车辆的锁止系统，在泥泞路段坦克300的野性将被完全释放作为一款全地形车，还贴心的配备了坦克调头，在狭小的场地如此宽大的车身想完成调头不会太方便，但此功能可以将转弯半径缩短至1.2米让驾驶者更有信心从此不再畏惧调头，坦克300的全车尺寸为4760*1930*1927mm轴距达到了2750mm不论从各个方面去观察他带个我的视觉感受都超越了实际数据。
北汽BJ40将车身侧面的硬朗之姿展现的更加淋漓尽致，平直的线条把粗狂、羁傲不逊的态度完美演绎了出来，车门外露的铰链充满着工业气息，熏黑的轮毂搭配红色的卡钳，又把时下最潮的搭配加入了进来，车门下方一整块的镀铬饰条又让车侧的气场提升了不知几个维度，简约的门把外露的油箱盖这每一处的设计又都是那么豪放、不拘小节。如此硬汉的一款车型没有配备机械结构的差速锁还是挺令人失望的，电子限滑差速器在极限工况或者是更加恶略的驾驶条件下并不能及时的给到有效地帮助，在脱困方面无法与坦克300进行比较，更别提坦克调头这样近两年刚刚兴起的功能了，而4630*1925*1871mm的整车尺寸相较于坦克300也查了一大截，2745mm的轴距同样被坦克压了一头，不要总说车小会获得更好的通过性，如果没有强大的硬件支撑，车型再小效果也不会很好。
如果说坦克300的车头霸气硬核，那来到车尾同样不会让你失望，车尾像是一条飞流的瀑布平直的盖板将粗狂的美展露了出来，车尾竟然给到了我一种全新路虎卫士百万级豪车的感觉，侧向开门的尾箱盖即便是一位弱小的女士也丝毫不费力，让我最喜欢的地方就是它外漏的备胎，虽然没有备胎罩加以保护，但是将越野车特有的粗狂感完美的展现了出来。
尾灯的造型干脆利落，长方形的造型与整车外观十分搭调，全LED的光源穿透力与耐久度都十分可靠，车头的圆灯搭配车尾的方灯在方圆之间取之平衡，彰显“柔刚并济，时尚越野”的车型风范。
BJ40的车尾没有看到复杂的设计，尾灯与头灯设计保持一致，转角设计的长方形更加圆润，与车头灯相互呼应，车尾红色的拖车钩作为尾部的点睛之笔，给车尾增添了一些不一样的色彩，尾箱盖与坦克300开启方式相同，侧向开启尾箱门，将优雅进行到底，车身的宽体效果更加强烈整车看起来更加敦实厚重感更强，尾部惟一的缺点就是车窗较小，从后视镜里看视野相对局限，但作为硬派越野来说这一点小问题可以忽略不计。
坦克300的内饰将方圆相结合的设计理念延续到底，外观以方形为主搭配少量圆形，可以直观的看出来空调出风口多采用圆形如涡轮的扇叶充满着工业风，这样的质感让每一个男孩一进入到车内都会不由自主的热血沸腾，质感满满的航空级档杆，整体的造型设计诶常服和人体工程学，握持手感好到不忍放手，WEY品牌的科技感如今名列前茅，中控屏幕让我一眼就想到奔驰G级，超大尺寸的双联屏让交互变得更加便捷，双12.3英寸显示系统像是一台小号的电视机，整体效果十分震撼。肯定都知道FOTA升级这是昌平品牌引以为傲的联网升级手法，通过升级让车辆与自己的生活打通，在日后的生活中不光可以在车上定外卖，甚至可以车与智能家居互相感应，当您快到家的时候米饭已经做好、地板也拖的非常干净。
北汽bj40的内饰略显粗狂，相较于坦克300略显单调，12.3英寸的液晶仪表与10.25英寸的多媒体显示屏竟成了车内最具科技感的配置，同样的外方内圆式设计显得并不突出或许是看过了坦克300车内的精致感与细腻程度，在对比bj40时并不出众，但有一点副驾驶前方的扶手被延续了下来，了解越野车的朋友肯定都知道，副驾驶位扶手的重要性，由于车身较高更大的空间在行驶过程中乘客更容易产生晃动，副驾驶位的扶手可以完美得解决这样的问题，让旅途不再尴尬。从初代一直延续到今天更是在致敬经典。
坦克300的非承载式车身结构自一出生就注定了自己的不平凡，同时拥有33度的接近角，34度的离去角，在应对各种复杂路面时都能保持从容淡定，非承载式车身整体的刚性、抗扭性比家用车高出许多，为什么说轿车能去的地方它都能去，而他走过的地方轿车不一定能到，一台优秀的越野车就是要通过自身强大的能力带你追求诗和远方，能将你带出喧嚣的城市也能再带你走出来。
如果不去对比真的不知道售价相同的两款车型，不论从做工、用料、越野能力都大不相同，单纯要从越野的角度去看坦克300三把锁的优势非常明显，不到二十万能拥有这样一台越野车，他是我见到的第一款，而从日常驾驶、轻度越野的角度去看，北京bj40勉强合适，拥有着与越野车相同外形、内饰，但要是严苛的以越野车去要求它真的还是有一些差距，坦克300如今订单的火爆程度相信大家都看在眼里，拉低了越野的门槛让每一位年轻人都能有走出去看看的机会，或许这才是他的本意。
