2021上海国际车展召开前的最后一个工作日，摩比斯战略和新技术发布会在摩比斯北京办事处举行。
摩比斯企划部门负责人郑洙京副社长通过视频的形式发表了摩比斯的中长期发展规划，并公布了新一代都市共享型移动出行概念车M.Vision X和M.Vision POP。
在全球汽车市场向电动化、自动化、网联化发展的趋势下，摩比斯也计划从生产制造制动、转向、安全、车灯等产品的零部件供应商向高端技术企业转变。
“X”“Y”“Z”总结现代摩比斯中长期规划
摩比斯未来将不断加强无人驾驶、车联网、电动化领域的软件和半导体研发能力，推进软硬件一体的平台和系统研发。
在此理念下，摩比斯制定了具体的中长期行动方针，并将其称为X轴、Y轴、Z轴立体化转型战略：
X轴是指“推进全球事业的革新”。摩比斯希望打破现有供货模式，对外开发现代起亚之外的非韩系车客户，挖掘海外潜力市场。
Y轴的发展方向为“推进Tire1事业模式的革新”。为扩大移动出行市场的规模，满足顾客对“出行即服务(Mobility as a Service)”的需求，摩比斯计划加速推进Robotaxi商用化、研发以智能工厂为基础的未来型底盘平台、建立模块化架构应对体系。
Z轴指“挖掘事业上新的增长点”。除现有汽车事业外，摩比斯还将向航空、机器人等领域进军。目前，现代汽车集团层面正在探索UAM（城市空中交通）的发展模式。
据郑洙京介绍，为了强化软件实力，摩比斯在内外两个方面都采取了相应措施。对内，一方面聘用有经验的、优秀的软件研发人员，另一方面对在职研发人员进行软件开发能力的培养。
对外方面，与瑞士软件公司LUXOFT公司建立了合作关系，还与韩国13家公司共同创建了软件生态系统，开发自动驾驶技术及车载信息娱乐技术，我们正计划通过扩大开放平台，引导更多的合作公司融入摩比斯生态圈。
全新M.Vision概念车：最早5年内量产
此次发布会上，摩比斯还公布了两款全新都市共享型移动出行概念车M.Vision X和M.Vision POP。2019年美国CES上，摩比斯首次公开了第一代M.Vision。时隔一年，在2020年美国CES上又展示了它的进阶版M.Vision S。
M.Vision X是基于共享移动出行和非接触式交互技术打造的四座移动出行专用车辆。它的核心解决方案是位于车内中央位置的方形立柱式显示屏Monolith(Vertical Cockpit)。它的四个面全部为28英寸的屏幕，乘客可以通过手势和语音两种模式控制扬声器、车载信息娱乐系统等。
M.Vision X的车窗采用360度透明玻璃组成，每个车窗的显示都可以单独控制。因此乘客可以根据自己的喜好选择观看电影或欣赏窗外风景。座椅也可根据乘客的需要调整方向。当乘客下车之后，M.Vision X还能通过紫外线进行杀菌、消毒。
M.Vision POP则是一款两座超小型共享移动电动车，可以通过智能手机控制车辆。把智能手机放到方向盘中间的卡槽中，可以将手机上的信息与车机系统进行联动。同时，方向盘还可以在驾驶座和副驾驶座上进行移动。
在M.Vision POP上起关键作用的是e-Corner模块。它是集驱动、制动、转向和悬架系统为一体的新一代技术，能实现四个车轮180度自由转动。
据摩比斯首席研发工程师李升桓介绍，M.Vision POP采用了即将完成研发的新技术，计划在5年内应用在产品中。而M. Vision X则是为迎合完全无人驾驶时代的移动出行开发，以2030年实现商用为目标。
