腾讯科技讯 4月14日消息，大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）是汽车产业最受尊敬的高管之一。早在2015年，“硅谷钢铁侠”伊隆·马斯克（Elon Musk）就曾试图邀请迪斯出任特斯拉首席执行官。
在2014年从宝马离职之前，迪斯已作为这家德国汽车公司的高管工作了逾15年时间。在迪斯离职之后，宝马的电气化努力一直步履蹒跚。当时曾有传闻称，迪斯将加盟大众汽车，但显然有人试图介入。根据《Business Insider Germany》的报道，马斯克在2015年曾经招募过迪斯，承诺将首席执行官的职位让给后者，而且迪斯甚至拿到了合同。
报道称：“迪斯无疑自己也知道这一点。事实上，迪斯差点就不会在2015年加盟大众汽车--他会成为特斯拉的新首席执行官。据悉，迪斯从特斯拉拿到了一份即将签署的雇佣合同。因此，马斯克想把特斯拉的管理权移交给迪斯。”当大众汽车发言人被问及此事时，他仅表示“无可奉告。””
近年来，迪斯与马斯克可谓是惺惺相惜。在公开场合，两人都称赞对方在汽车行业电气化中的领导作用。通过《Business Insider Germany》的报道，我们得知迪斯与马斯克早已熟识多年。他们显然在2014年见过面，这有点令人惊讶，因为特斯拉与宝马的关系并不像与宝马的竞争对手戴姆勒那样，因为戴姆勒是特斯拉的股东。
虽然该报告没有解释为什么迪斯选择担任特斯拉首席执行官，而是去了大众，但它确实表示，迪斯仍然对特斯拉有积极的看法，甚至个人还投资买入了这家美国电动车制造商的股票。
在大众汽车公司工作了几年后，随着大众柴油车丑闻的发生，迪斯担任了大众集团首席执行官，并一直在加速这家德国汽车制造商的电气化努力。在这个过程中，他从特斯拉那里获得了灵感。
为了缩小这家德国汽车制造商和特斯拉之间的软件差距，迪斯还在大众汽车内部实施了所谓的“特斯拉追赶计划”（Tesla catch-up plan）。去年年底，他曾让马斯克试驾了大众新款电动车ID.3，而且他本人也试驾过特斯拉的Model Y。
这是一个有趣的信息，因为之前就有报道称，马斯克一开始甚至不想担任特斯拉的首席执行官。特斯拉联合创始人马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）是该公司第一任首席执行官，因为无法把电动车Roadster交付给客户，他在2008年被逐出公司。特斯拉曾试图为公司找到一位新首席执行官，但在一场大规模金融危机中，要为一家失败的电动车初创公司找到一位好的高管并不容易。马斯克最终亲自接手，13年后他仍然是这家公司的首席执行官。唯一不同的是，特斯拉如今的市值已达到7317亿美元，超过全球任何一家汽车制造商的市值。
马斯克是全球最有钱的人之一，也可能是最忙碌的人之一。作为特斯拉和空间探索公司SpaceX的首席执行官，以及隧道挖掘公司The Boring Company和脑机接口公司Neuralink的创始人，他经常谈论每周要工作100多个小时，有时开会到凌晨两点，甚至睡在办公桌下面来节省时间。他还是六个孩子的父亲，一名活跃的Twitter用户，同时也给自己带来了与美国证券交易委员会和其他机构的麻烦。
马斯克2018年在接受采访时曾承认，他的生活方式不值得推崇，任何人都不应该把这么多时间花在工作上。“如果你一周工作120小时，你会有点疯狂，”马斯克在当时说。“在工作质量受到影响之前，我们每个人都有工作的能力，”芝加哥职业倦怠管理教练艾米丽·巴列斯特罗斯（Emily Ballesteros）说。举例来说，如果像睡眠这样重要的事情受到影响，那么工作和个人生活将不可避免地受到影响。
马斯克一直表示，虽然他将以某种身份永远留在特斯拉，但他不想永远担任首席执行官。看起来马斯克曾看到了一个机会，可以把特斯拉交到一个有能力的汽车高管手中，因为迪斯要离开宝马。他试图抓住这个机会，但没有成功。
