据《欧洲时报》编译报道，面对疫情反复，欧洲航空业发展仍然落在后面。、
法国《20分钟报》报道，近日，法国政府对法国航空(Air France)注资40亿欧元的消息吸引了公众的目光，人们再次意识到，欧洲目前在全球航空业的恢复进程中处于落后状态。根据欧洲空中航行安全组织(Eurocontrol)的研究数据，欧洲客运水平比2019年4月时同比下跌64%。
例如，欧洲三大航空集团均出现严重亏损，其中汉莎航空集团2020年损失达67亿欧元；国际航空集团年亏损达74.3亿欧元，集团运力削减了2/3；法航—荷航集团则亏损了71亿欧元，客运量下降了67%。
从2018年8月30日至今不足6个月的时间，至少有9家欧洲航司宣布破产。
疫情反复令欧洲多国已进入戒备状态，卫生部官员警告公众为进一步扩散的威胁做好准备。因全球航空业遭打击，济增长遭冲击后，欧元抬头的难度加大，低迷的情况可能还要持续一段时间。
业内人士普遍认为，欧洲航空业想在今年实现大范围复苏并非易事。IATA预计，在最坏的情况下，航空客运需求可能只比去年增长13％。这与去年12月发布的反弹50％的预测形成了鲜明对比。
IATA首席经济学家皮尔斯也直言，各国为应对疫情而严格限制跨境旅行，可能会进一步抑制航空业的复苏。该领域的复苏前景可能还是得寄托于大范围的疫苗接种。
