当然，雷军表示，小米现在有人，也有钱，现金有1080亿，亏得起，还有全球第三的手机业务做后盾，底气十足。但事实上，对于雷军而言，造车这件事情，真的是一个重大的决定。
因为自决定造车开始，小米就相对于对自己这10年来的模式进行了颠覆了，最典型的就是从轻资产模式，变成了重资产模式。
什么叫做资产？就是运用专利、技术等，发挥设计，创新，营销的软实力，不进行大、重、实等固定资产的投入。
拿小米手机来说，自己不建工厂，小米只负责设计，然后整合供应链，然后找人代工生产，将最重的制造部分交给别人。甚至在销售上，小米也不建立庞大的线下渠道，主要采用网上的销售模式为主，这样资产比较轻，发展比较快。
但造车不一样，这种模式是行不通的，因为造车远比制造手机要复杂得多，供应链也更长，仅仅自己只负责设计、创新、营销，整合供应链，然后将制造、销售、售后这些资产部分交给别人，是不可能实现的。
从任何一家造车企业来看，不管是不是找人代工，造车都属于资产业务，将会消耗大量的资源，包括人力、物力、财务。
虽然小米肯定不是自己造车，制造部分一定会外包给第三方制造厂，但依然无法改变造车是个重资产产业的模式。
这对于小米而言，就会是一个自我颠覆，毕竟过去10多年以来，小米一直走轻资产模式，并且因此发展迅速，成为了全球最年轻的500强企业。
