而前段时间小米宣布造车，小米与华为不同，小米是制造整车，推出小米牌汽车，而不是成为汽车厂商的供应商。
而在小米之后，近日滴滴也正式进军智能汽车领域，有媒体报道称滴滴正式启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻，目前正在从车厂挖人。
说实话，滴滴要造车，其实真的是在情理之中，我甚至以为他正式造车会更早一点，谁知道一直拖到现在。我甚至认为从另外一方面来讲，相比于华为、小米，滴滴才是最应该造车的那个巨头。
滴滴目前是全球最大的网约车巨头，最巅峰时期，滴滴宣称旗下的网约车司机高达3000万，后来网约车进行了整顿之后，目前滴滴依然拥有超1200万的网约车司机。
我们可以想象一下，如果滴滴自己造车，并且实现了自动驾驶，不需要司机了，相当于节省了1200万司机的成本，这对于整个出行领域而言，将是一个巨大的颠覆，相信整个出租车行业都没有什么活路了。
试想一下，自动驾驶的汽车，可以24小时不需要休息地运行在城市的各个角落，这些汽车没有司机，除了油或电的开支，以及车辆维保之外，没有其它开支。
并且与人工开车相比，自动驾驶的汽车可以杜绝人为带来的安全隐患，也不用担心司机有什么坏心眼。乘车人只要通过网上打车，而汽车则会响应打车人的指令，遵循平台的规则以及交通规则，安全规范地将乘车人送到指定的地点。
这样的场景，相信滴滴已经设想了N次，并且也一定将这样的场景设为自己的终极目标，而要实现这个目标，最好的办法是自己造车，将一切核心技术牢牢的掌握在自己手中。
所以说，相比于华为、小米造车，滴滴更应该造车，滴滴造车有着明确的使用场景、成熟的运营体系，更有着不容否定的理由，滴滴就应该自己造车。
不过造车是一条艰难险阻的道路，因为汽车工业投入巨大且周期长，而要实现设想中的自动驾驶，不需要司机干预，自然更是难上加难。
不过我还是希望每个造车的企业，都能够像特斯拉一样，最终实现量产，成为传奇，而不是头脑一热，一时喧闹，最后潦草收场。
