王健林把300多座万达广场跟未来即将建成的160多座万达广场的运营权都交给了万达轻资产公司，如果上市成功，万达轻资产的市值有望达到5千亿，这将比原来万达商管去香港上市，市值高出一倍。
王健林3年还债2千亿，让许多人感叹王健林还是老辣。王健林之后，又一个首富也走出了困境。这个人就是许家印。2017年恒大市值大涨，许家印成功登顶中国首富。当年张近东、王文银等富豪入股恒大，他们拿出了300多亿的真金白银买下了恒大的股份。
不过在之后，恒大却因为负债率太高的问题，导致市值不断下滑，如今恒大市值已经滑落到了2千亿左右。去年三道红线公布，加上恒大自身的股份回购问题，一度让人为许家印捏了一把汗。
如今一年过去了，许家印交出了一张亮眼的成绩单，许家印加大销售速度，同时控制拿地规模，这让恒大去年还了2千亿的债务，到了今年6月30日，恒大的有息负债将下降到5900亿以下，要知道去年最高的时候，恒大有息负债一度超过了8千亿。
在负债大降2千亿的同时，恒大利润依然高达314亿。按照许家印的规划，接下来恒大每年的有息负债将保持1千亿的下降速度。许家印目前已经成功走出了困境，重新走上了巅峰。
如今地产方面恒大是稳扎稳打，在大环境下房地产未来肯定会平稳发展，虽然无法赚到大钱，但是将成为恒大的一只现金奶牛，而许家印的最大目标已经转移到了恒大汽车上面。
恒大汽车目前还没真正量产，但是恒大汽车市值已经暴涨到了6千亿，这在全球也算是绝无仅有的。许家印目前已经在恒大汽车上面投入了接近500亿，其中200多亿用于收购跟研发技术。许家印在汽车上的野心非常大，他定下的目标是2025年量产100万台，2035年量产500万台。
最近各个平台上面又看到了恒大汽车的广告，从目前公布的信息来看，恒大汽车确实非常智能化。虽然从许家印叙宣布造车之后，很多人就表示不看好恒大汽车。其实一个企业做得好不好，不是靠媒体们的分析，也不是看现在的数据，而是看企业家的能力跟决心。
雷军最近就说准备投入100亿美元去造车，而且说这是他人生最后一战了。雷军做车能不能成，其实关键还在于雷军的有多大勇气跟决心上面。从许家印现在对于恒大汽车的态度来看，他也是ALL IN了。
很多人都给恒大汽车跟许家印提出了很多意见，不管是支持者还是反对者，还有很多人做出长篇大论的数据分析。不过我认为阻碍恒大汽车成功的，只有一个障碍，那就是许家印不要犯下急功近利的错误。
当年许家印推出了恒大冰泉，却一开始就提出第一年做100亿，并且要每年增长100亿，未来稳定在1年300亿的目标，结果恒大冰泉3年后没有做到300亿，反而亏损40亿，最终以18亿就把恒大冰泉给卖掉了。
其实恒大冰泉为何会失败？很多人分析了营销上的错误，产品定位上的错误，但是最大的原因就是许家印太着急了，一个企业需要用心去培育它，而且要允许公司走错路，如果许家印当时不要一开始就把位置摆得太高，恒大冰泉错误之后，容许恒大冰泉调整，那么恒大冰泉即使不能成为第二个农夫山泉，也不会早早收场。
其实对于恒大汽车也是如此，许家印不要想着一炮而红，而是做好打硬仗的准备，比亚迪用了十几年才走到今年，许家印不要想着两三年就超越比亚迪。恒大汽车如果在5年内可以成功，那是运气加上实力，如果不能在短期内成功，那也是非常正常的。小鹏汽车做了几年了，如今一个月的销量也不过才千百台而已。
孙宏斌投资乐视失败之后，曾经说市场必须容许企业家犯错。其实不仅仅市场要容许企业家犯错，企业家也应该容许自己犯错。
