关于美国大基建计划，想来大家都不会陌生，该基建计划被称为“重建更美好未来”，美国打算先投入2.3万亿美元，用来重建美国老化的基础设施，推动电动汽车和清洁能源，创造就业机会。
这个计划被官宣之后，这两天美国国内，所有人都在讨论这件事，很多美国人都认为美国基建确实需要更新，但是他们很快就发现，事情远没有想的那么简单。
和1.9万亿美元经济刺激计划不同，这一次不是简单撒钱的事情！
美国想要搞大基建，但原材料几乎全都在中国，更可怕的是，他们越算账越发现，这个项目让他们自己干，不如全都承包给中国企业，因为这样可能更划算。
美国自己失去大基建能力了，重建更美好未来，到底是美国未来，还是中国未来？
根据美国大基建计划，他们需要的钢铁、水泥和柏油路等原材料来建造道路和桥梁，还需要钴、锂和稀土来制造电池，最重要的是，美国需要大量的铜。
这些原材料，全都在中国手里。
得益于持续多年的基建和提前布局，基建狂魔中国掌握了大量资源和资源加工能力，这些全都是目前的美国所不具备的。
众所周知，过去20年来，中国一直在基础设施领域投入巨额资金，以至于中国目前占全球多种金属需求的一半左右。
除此之外，中国在稀土方面拥有绝对的控制权，这被认为最重要的未来原材料。
还有美国想要搞的基础电能建设，制作锂离子电池所需的各类原材料，虽然中国目前只能够开采出其中23%主要材料，但其中80%的加工工序在中国进行。
至于水泥、钢铁、沥青等等，那就更不用说了，全部都是中国传统优势领域。
有专业机构预测，美国每1万亿美元的支出，可能需要每年额外增加600万吨钢铁、11万吨铜和14万吨铝，这些额外增加的部分，美国可能都要从中国购买回来，美国印钞搞大基建最大受益者将是中国。
你以为这些就是全部了？答案是不可能，后续的建设，美国也离不开中国。
除了原材料要从中国买外，美国人很快就发现，这些活全部由他们自己干，还不如全部承包给中国，因为这样了更划算。
为什么这么说？
因为美国已经失去大规模搞基建的能力，他们需要补太多的课，如果由他们自己干的话，那最终花费将会是一笔天文数字。
最近的例子，美国波士顿铁路修了2.4公里，原计划造价20亿美元，结果最终实际造价200亿美元。
20亿美元的项目，干到最后，实际花了200亿美元。
你以为这是个例？
显然不是，这才是美国基建的常态啊！
美国加州高铁项目，该项目全长836公里，始建于奥巴马时代，初定造价约为330亿美元，2018年3月预估工程总价770亿美元，近期，加州官方认为这条高铁最终造价要到981亿美元。
330亿美元的项目，建到最后，发现要花981亿美元，事实上，只是一条836公里的高铁还好说，如果是更大规模的项目，或者，上线很多个这样的基建项目，对现在的美国而言，绝对是场灾难。
最关键的问题不是钱，也不是技术，这些美国都有，但是美国缺少技术人才。
在将近70年没有翻新、发展基建产业的时间里，美国基建已出现了“断代、断层”的现象。要找到大批的年轻有为的基建工程师，只怕没那么容易。
如果说有什么比基建工程师还要缺的，那就是技术娴熟的工人了，如果大面积招工，这些工人的成本也是一笔天文数字。
没有原材料，没有这个能力，没有技术工人，还有这个溢价，都让人感到害怕。
美国原本计划2万亿美元基建工作量，最后花费，大概率不会少于10万亿美元，而且这些钱有很大一部分要流向中国。
美国人讨论来讨论去，最后发现，与其自己干，把项目全承包给中国企业来做，似乎是目前最可行也是最省钱的方式。
毫无疑问，美国大基建计划最终的受益者将会是中国，而且也离不开中国。
