而韩国方面也已经宣布，要在2025年实现“空中出租车”商用化，目前正在大力试飞，进行开发和调试工作。
并且将会在接下来几年时间，制定一系列完善的空中出租车出行管理办法和条规，彻底落实空中出租车的商用规划。
空中出租车，虽然是一个新兴的话题，但是对于各大车企来说，已经是目前暗中角逐的一个项目。
通用汽车、现代汽车等等都已经入局，这其中自然少不了国内新能源车企。
比如小鹏汽车。
近日，小鹏汽车CEO何小鹏公布了自家飞行汽车的计划，会在2021年底可以坐上飞行汽车，并在未来几年将中国超低空领域开放给民用。
小鹏汽车推出的旅航者T1，在去年9月的北京国际车展上首次亮相，价格与一辆豪车相当。
如果真的能成，也就意味着，在未来几年的中国，我们在科幻电影中看到的那种汽车满天飞的场景就有望实现，这是惊人的。
谁能想到这一刻会来得如此之快。
另外凯迪拉克在2021年的国际消费电子展上，也公布了一款完全自动驾驶的纯电动汽车，这一款飞行汽车将会搭载90KW电机，通用Ultium电池包，它能够以55英里/小时的速度在城市中穿行。
如果小鹏汽车能够率先在中国实现商用，那么届时将比韩国还要更早，这不仅能够体现出我国制造业的强大，还是对新能源产业的一种新兴探索。
目前国内还吉利也在飞行汽车方向上探索，美国马萨诸塞州有一家由五位麻省理工学院的毕业生在2006年创办的企业--Terrafugia，Terrafugia目前已经研发出来世界上第一台可操作、实用的飞行汽车--Transition。
它能够靠汽油驱动，可以折展机翼，能开进车库。
同时它的最高时速能够达到185公里/小时，续航里程达到640公里。
并且很有可能在近段时间能够商用。
小鹏汽车和吉利汽车目前的研究方向，就连马斯克也望尘莫及。
不过如果马斯克真要认真做起飞行汽车来，估计也会比其他企业速度更快。
但就目前而言，如果中国企业加把劲，能够飞的汽车将会在中国第一个实现商用，并且作为接下来交通出行的主要形态。
