如果未来的爆发时间延长或进一步扩大，特别是在主要国际商业相关国家和公司爆发进一步爆发的地区，将影响到下游客户停工、启动和重新设计及运输需求的水平，将对公司的业绩产生不利影响。
然而，与客运换乘公司相比，东航物流具有回程供应、固定网络、货机成本等优点，客运货物的运营成本几乎是货机总成本的三倍。截至2019年底，东航物流运营了11个国际城市，包括洛杉矶、芝加哥、法兰克福、阿姆斯特丹福、阿姆斯特丹和其他国际城市，还运营到日本、美国、欧洲、韩国、东南亚、国内和其他航线的723架飞机，配备9架货机。
如果未来的爆发时间延长或进一步扩大，特别是在主要国际商业相关国家和公司爆发进一步爆发的地区，将影响到下游客户停工、启动和重新设计及运输需求的水平，将对公司的业绩产生不利影响。
然而，与客运换乘公司相比，东航物流具有回程供应、固定网络、货机成本等优点，客运货物的运营成本几乎是货机总成本的三倍。截至2019年底，东航物流运营了11个国际城市，包括洛杉矶、芝加哥、法兰克福、阿姆斯特丹福、阿姆斯特丹和其他国际城市，还运营到日本、美国、欧洲、韩国、东南亚、国内和其他航线的723架飞机，配备9架货机。
