当然，为何会缺芯，原因有很多，但比较关键的是三个，一是疫情是导火索，二是芯片禁令引发囤货，导致市场需求大增，第三则是8寸晶圆产能削减，这三个原因凑到一块后，最终产生了半导体大地震。
那么为何是汽车芯片先缺货呢？原因在于汽车芯片在全球的芯片产能中并不高，仅用掉全球12%左右的芯片产能。
而像手机、电脑等用掉全球的芯片产能更高，而2020年由于远程办公、学习的需求，再加5G的到来，芯片产能从汽车芯片向手机、电脑等倾斜，最终汽车芯片订单减少，而手机、电脑芯片订单增加，汽车受影响巨大。
如上图所示，使用芯片最多的行业是通信行业（主要是手机），用掉了33%左右，再是计算机，用掉了28.5%，这两个行业，用掉了60%多的芯片产能。
再是消费电子、汽车、工业、政府，因为疫情导致去年上半年汽车销售状况不佳，最后汽车芯片订单减少，全部转向了通信、计算机、消费电子等。
而被抢走的订单，一时回不来，而汽车芯片本身所占的产能又不高，帮影响较大，而手机、计算机、消费电子本身所占的产能高，又抢走了汽车芯片的订单，故而在这波缺货大潮中，受到的影响会滞后一些。
不过目前各大芯片生产厂商，都在想办法调整产能，但按照芯片生产的规则，制造芯片的周期一般在3个月左右的时间，更先进的芯片可能会到半年。
所以要缓解当前的芯片缺货状态，至少是半年的时间，不过考虑到当前缺货很严重，所以最迟要到一年才会缓解，也就是到2022年全球的芯片供应会正常。
