据悉，享道出行宣布获得阿里巴巴集团和宁德时代超3亿元A轮战略投资。享道出行CEO吴冰向媒体表示，未来五年的目标有两个，一是继续服务好客户，二是希望能在“十四五”期间登陆资本市场。
在吴冰看来，享道出行的这一轮融资更看重的是战略资源和战略协同，“阿里在大数据、AI和地图导航等领域的优势，将成为享道出行在未来ACTS技术战略路径中非常重要的部分。而与宁德时代，则会在电池梯度利用等领域进行合作。”
享道出行还在当天宣布完成“全场景智慧出行综合体”布局，为用户提供一站式出行解决方案。升级后的享道出行平台将涵盖四个主要业务，分别是享道专车、享道租车、享道时租和申程出租车。
公开资料显示，2018年12月，享道出行正式投入运营，进入网约车B2C市场；2019年初推出享道租车，进入面向B端的企业用车市场；2020年9月，推出申程出行子品牌，布局出租车行业；12月8日推出享道时租。
据了解，享道出行新版APP已经上线了 “享道时租”业务，提供全程自助租车服务，随借随还，用户可根据需求灵活选择分时租赁或者全时租赁。此外，APP创新上线“试乘试驾”等业务。这些功能已经率先在上海全面投入使用，并将于明年逐步在全国其他城市上线。
吴冰透露，“享道时租”业务自即日起也已经在上海、南京、郑州、苏州正式上线，享道出行未来将会持续为更多城市的更多用户带来一站式出行体验。目前，享道出行专车业务已经覆盖全国20座城市，完成长三角地区“一核五圈”城市布局。
值得一提的是，很多业内人士并不看好2C领域的分时租赁业务，因为这块的盈利一直是个难题。不过，在吴冰看来，“2C的租车业务盈利空间或者业务发展空间很大。”
他分享的一组数据显示：中国有近一亿人有驾照，但是没有车，这说明个人的用车需求是存在的。从已有的一些数据来看，节假日自驾游期间，一些高频的场景、重点区域的个人租车需求供不应求。如果把这部分看成是2C的租车业务，那么中国的个人租车市场发展空间和机会很大。
吴冰认为，“个人租车业务是面向未来的，而不是从今天的角度评价未来业务的状态、业务的情况。”而且，上汽集团的全产业链优势，也会为租车业务提供支持，租车业务和网约车业务是可以做到相互补充和支撑的。
此外，享道出行还提出了面对未来的技术战略ACTS。具体来看，“ACTS”主要包括：
A代表“山海”人工智能中枢（Artificial Intelligence Hub）：从数据、供需、出行、结算、到营销、商户管理等方面构建完善的中台体系，赋能全业务链条；通过成熟的海量数据处理能力、数据技术及人工智能算法，实现时间和空间上订单供需的最优匹配。
C代表“云享”车联智慧座舱（Connected Intelligent Cockpit）：依托上汽集团及自身在智能网联技术上的积累，通过软硬件创新为用户带来更人性化、更个性化的出行服务体验。
T代表“星瀚”未来交通出行（Transport & Next-gen Mobility System）：借助“全场景智慧出行综合体”的业务布局和技术赋能打造数字城市交通生态圈，积极探索智慧交通新基建优选解决方案，为智慧交通及未来出行打下坚实基础。
S代表“天巡”全时智能安全（Smart Security System）：包含智能数据防御系统、智能风控系统以及鹰眼识别护航系统，通过实现用户隐私数据保障、业务风险预警，车内外环境动态识别，全面提升享道出行的安全等级。
吴冰表示，2021年最重要就是做整合和发展。享道出行推出新产品的背后是团队、资源、系统、技术等方面的整合，希望今天能够把产品、技术、与合作伙伴的优势，能够在未来最快的时间内走出上海，能够在长三角以及其他重要的省会城市有快速的发展和推广。
