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共享单车当废铁卖 ofo为什么要把共享单车当废铁卖?

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-06-27 15:08    浏览次数:273






共享单车当废铁卖

5月8日,有网友爆料,位于成都市武侯区学府二段的一处拆迁厂内,堆积如山的小黄车被碾压成废铁,等待废品厂以15元/辆价格回收运走。

几千辆废车多是ofo,工人称是被拉去当废铁变卖。

报废厂工作人员:受ofo方委托,对车辆集中处理。

ofo回应:系政府监管下正常管理行为。

对此,相关负责人回应:此次报废清理属于政府监管下企业对车辆的正常管理行为,涉及车辆只占成都投放量的非常小一部分,已达报废年限。

但可以发现,废弃车辆中很多成色较新,不免让人产生疑问,到底是运维能力不足变卖回收成本,还是如回应所说系正常清理报废车辆,尚不可知。

而对于此前ofo将退出成都市场的传言,ofo也做了回应:将在努力经营单车业务的同时,拓展更多业务可能性。

一、数千辆共享单车当废铁卖?ofo回应:已达到报废年限

5月8日,有网友向记者爆料,位于成都市武侯区学府二段的一处拆迁厂内,堆积如山的小黄车被碾压成废铁,等待废品厂以15元/辆价格回收运走。记者实地探访该处报废厂,目睹了工人将小黄车碾压装走的全过程。

几千辆废车多是ofo 工人称是被拉去当废铁变卖

“我们已经拉了好几天,听老板说是被拉走当废铁卖掉,放着也是占地方。”正在监督装车的货车司机告诉记者,包括他在内的几名司机轮番负责把这里废弃的共享单车运走,这样的工作已经持续了好几天。记者看到,现场有两辆挖掘机专门负责碾压及装运废车,有三辆货车在旁等待装货,期间不断有货车进出废厂,间隔时长十分紧凑。

记者目测货车上已经被装运的共享单车以及场内待运的废车以ofo居多,偶尔掺杂几辆其他品牌车辆。

报废厂工作人员:受ofo方委托,对车辆集中处理

记者联系上该报废厂相关人员,对方表示:现场大概有三千辆小黄车,该厂为小黄车的车辆报废合作方,此地长期堆积小黄车废弃车辆,由于城管要求需要清理场地,由小黄车联系该厂,在近两天完成集中报废工作。

对于爆料中所提到的,这批小黄车将以15元辆的价格回收,以及后续是否会有更多小黄车进行报废,对方表示“只有领导才知道。”

记者从附近居民了解到,这片区域近半年内一直堆放着大量小黄车,近几天突然有货车频繁出入,把废弃车辆运走,至于谁拉的,运往哪里,则一概不知。

记者求证ofo 回应:系政府监管下正常管理行为

几千辆单车集中处理,是否是如传言被当做废品变卖?此次报废车辆如此之多,是否会影响到正常运力?对此,记者求证ofo,相关负责人回应:此次报废清理属于政府监管下企业对车辆的正常管理行为,涉及车辆只占成都投放量的非常小一部分,已达报废年限。但据记者观测,废弃车辆中很多成色较新,不免让人产生疑问,到底是运维能力不足变卖回收成本,还是如回应所说系正常清理报废车辆,尚不可知。

而对于此前ofo将退出成都市场的传言,ofo也做了回应:将在努力经营单车业务的同时,拓展更多业务可能性。

二、共享单车被当废铁卖原因是:工人把单车误认为是废铁

在南京栖霞区银春路附近,许多共享自行车被“肢解”并压缩成铁饼。这些共享自行车是从哪里来的,为什么会变成废物?从一位内部人士拍摄的这段视频中,可以看出许多共享自行车被压缩并打包成铁饼,放在一块空地上。根据视频中的线索,其实这些都是共享单车

在栖霞区的大垃圾分类中心看到了这些共享自行车,包括市场上一些常见的共享自行车品牌,经过一些处理后,共享的自行车支离破碎。

五一假期期间,许多共享自行车出现在垃圾处理中心。像其他大块垃圾一样,它们也被分解和压缩。为什么共享单车就这样被肢解,或者被浪费掉?

根据消息,一家名为专门从事垃圾分类的公司将共享自行车运到了这里。负责人说,由于一些粗心的工作,这些自行车被当作垃圾处理。

南京易联瑞智公司的李静表示,我们已经与麦高桥物业签订了大型垃圾处置协议,自行车共用,大型垃圾混合在一起。搬家期间,我们没有和工人们清楚地沟通。工人们把共用的自行车误认为垃圾,

后来,南京马枪桥物业公司表示:那里确实有很多自行车。该物业公司表示,他们确实与易联瑞智签订了合同,清理工地上的一些大块垃圾,如旧沙发和床垫,但由于许多自行车与垃圾混在一起,工人们都清理了。

该物业公司表示,这些共用自行车被城管部门暂时扣留后,暂时堆放在这里,最多有数千辆。

执法人员表示,自行车的破坏已经得到处理,但如何放置其余自行车共享仍然是一个难题。今年4月23日,南京市交通、城管、公安、交通管理部门发布公告,要求10多家因乱停车等问题受到处罚的自行车共享公司接受处理,收回所有暂扣车辆。然而,公告发布后,许多自行车共享公司仍未被回收。原因是许多自行车共享公司已经关闭,而其他公司的运营和维护能力有限。他们将继续通知公司来取自行车。六个月后,他们将根据法律法规处理未被收集的车辆。

三、ofo共享单车15元/辆当废铁卖!网友:卖车给我退押金了?

关于小黄退押金这件事,小编还记得上次的那个排队号!那个1000多万的朋友,你是想笑死个谁哦哈哈!不过不用担心,小黄已经在很努力的还钱了,都去亏本卖车还钱了,难道你还看不见我的诚意嘛哈哈!

ofo共享单车15元/辆当废铁卖

据网上消息,5月8日,位于成都市武侯区学府二段的一处拆迁工厂内,堆积如山的报废小黄车被压扁装车,等待废品厂以15元每辆价格回收运走。

对此ofo的回应是这些单车已达报废年限,此次报废清理属于政府监管下,企业对车辆的正常管理行为,涉及车辆只占成都投放量的非常小一部分,已达到报废年限。

小黄报废了?

2015年6月启动以来,ofo小黄车已连接了1000万辆共享单车,累计向全球20个国家,超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。

短短四年的时间,还款危机咱们先不讨论,可这报废时间也太快了吧,质量不行呀哈哈!网友们都说难道宁可卖废品,也不退用户押金!还想去番新车,开拓新业务?

四、共享单车被当废铁卖,只要15元一辆!ofo要卖车还押金了?

5月8日,位于成都市武侯区学府二段的一处拆迁厂内,堆积如山的小黄车被碾压成废铁,等待废品厂以15元/辆价格回收运走。记者实地探访该处报废厂,目睹了工人将小黄车碾压装走的全过程。

ofo回应:已达到报废年限

ofo对此回应是:此次报废清理属于政府监管下企业对车辆的正常管理行为,涉及车辆只占成都投放量的非常小一部分,已达报废年限。

但是记者还发现其中还不乏看起来成色比较新的车。

其实说白了就是ofo遇到坏车之后不想修,因为现在ofo的用户大都申请退押金了,使用者人数大不如前,投放规模自然也用不上这么多的车。

与其花钱修理有点小毛病的车,还不如直接卖掉还能换点钱,还节省点地方。

共享单车问题引投诉

共享单车的问题多已经是众所周知的了。

2018年最火爆的投诉正是共享单车。相关数据显示,共享单车投诉集中爆发,全年共受理投诉44724件,同比增长4.6倍,其中ofo位居投诉量前三。

这就难怪一个接一个的单车坟场出现了,连用户的心都伤透了,谈何生存。

这个钱会用于给用户退押金?

相信大家最关心的问题就是押金退还问题了。

如果是15元一辆的话,那就需要卖14辆小黄车才能还一个用户的199元押金。

但是小编觉得不太可能,毕竟ofo自己现在都不够钱用啊,而且这点钱也只是杯水车薪。

ofo排队退押金人数早已突破1000万人 待退押金总额至少约10亿元。

网友:车都快没了,钱都还没退

@豆瓣云视频:社会资源的浪费,一地鸡毛。

@一只猪蹄丶 : 集中处理一下,变成个人的车低价卖不是更好嘛

@悠悠海枫继续吹 : 回复@一只猪蹄丶:低价卖给你,你就更不会用他家的APP、注册、交押金了。资本主义的产能过剩时,会毫不犹豫地销毁其产品而不是廉价提供给客户。

@姚尧尧啊 : 忘了当年历史书上说资本主义国家牛奶倒进河里也不给穷人吗?

@加布里埃尔523:每天都看到很多人骑ofo 骑行者无一不带私锁已全私有化

@还是赵老宽:押金退到哪了?有三分之一了吗

@戒_急_用_忍:小黄车在有的城市已经黄了,以前的无所不在到现在稀稀落落

五、ofo成都废弃单车论斤卖?记者实地探访报废厂

5月8日,有网友向记者爆料,位于成都市武侯区学府二段的一处拆迁厂内,堆积如山的小黄车被碾压成废铁,等待废品厂以15元/辆价格回收运走。记者实地探访该处报废厂,目睹了工人将小黄车碾压装走的全过程。

几千辆废车多是ofo 工人称是被拉去当废铁变卖

“我们已经拉了好几天,听老板说是被拉走当废铁卖掉,放着也是占地方。”正在监督装车的货车司机告诉记者,包括他在内的几名司机轮番负责把这里废弃的共享单车运走,这样的工作已经持续了好几天。记者看到,现场有两辆挖掘机专门负责碾压及装运废车,有三辆货车在旁等待装货,期间不断有货车进出废厂,间隔时长十分紧凑。

记者目测货车上已经被装运的共享单车以及场内待运的废车以ofo居多,偶尔掺杂几辆其他品牌车辆。

报废厂工作人员:受ofo方委托,对车辆集中处理

记者联系上该报废厂相关人员,对方表示:现场大概有三千辆小黄车,该厂为小黄车的车辆报废合作方,此地长期堆积小黄车废弃车辆,由于城管要求需要清理场地,由小黄车联系该厂,在近两天完成集中报废工作。

对于爆料中所提到的,这批小黄车将以15元\辆的价格回收,以及后续是否会有更多小黄车进行报废,对方表示“只有领导才知道。”

记者从附近居民了解到,这片区域近半年内一直堆放着大量小黄车,近几天突然有货车频繁出入,把废弃车辆运走,至于谁拉的,运往哪里,则一概不知。

记者求证ofo

回应:系政府监管下正常管理行为

几千辆单车集中处理,是否是如传言被当做废品变卖?此次报废车辆如此之多,是否会影响到正常运力?对此,记者求证ofo,相关负责人回应:此次报废清理属于政府监管下企业对车辆的正常管理行为,涉及车辆只占成都投放量的非常小一部分,已达报废年限。但据记者观测,废弃车辆中很多成色较新,不免让人产生疑问,到底是运维能力不足变卖回收成本,还是如回应所说系正常清理报废车辆,尚不可知。

而对于此前ofo将退出成都市场的传言,ofo也做了回应:将在努力经营单车业务的同时,拓展更多业务可能性。

以上就是共享单车当废铁卖 ofo为什么要把共享单车当废铁卖?的要点介绍,希望对大家了解共享单车当废铁卖 ofo为什么要把共享单车当废铁卖?有所帮助,如有侵权,联系我们37442552@qq.com。
 
 
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