钢管生产技术的主要内容是埋弧焊。螺旋钢管可以用来生产相同宽度的钢坯不同直径的焊管，也可以用窄坯生产更大直径的焊管。但是，与相同长度的直缝钢管相比，焊接长度分别增加了30％和100％，生产的速度相对较低。因此，大部分大直径钢管都是通过螺旋焊接的，而小直径钢管大部分采用直缝焊接。在大直径直缝钢管的工业化生产中，采用T型焊接施工技术，即将两根小直缝钢管对接连接，以满足企业项目所需的长度。丁字直缝钢管的缺陷比较明显，丁字焊缝焊接过程中的残余应力很大，焊接金属结构材料通常处于三轴应力状态，这增加了开裂的可能性。
在焊接工艺和工艺设计上，螺旋钢管和直焊钢管的焊接方法相同，但不可避免地会导致大量T型焊缝的出现，T型焊缝的焊接残余应力影响很大。因此，焊接的技术缺陷也需要改进，改进后的焊缝金属结构，减少了钢管开裂的可能性。
另外，根据埋弧焊的技术规范，每根焊缝都要及时进行引弧和熄弧处理，但是每根钢管在焊接环缝时都不能满足这一条件，因此，在消弧过程中可能会出现越来越多的焊接结构缺陷。
当管道在内部工作压力下时，管道壁上通常可以产生两个主要应力，径向应力和轴向应力。综合分析焊缝处的应力，其中α为螺旋结构钢管焊缝的螺旋角。
螺旋结构焊缝处的综合应力和直缝钢管的应力有所不同，在相同的工作压力下，相同直径的螺旋钢管壁厚比直缝钢管壁厚小。
平行缺陷出现在螺旋焊缝附近时，螺旋焊缝的膨胀风险小于直焊缝，因为螺旋焊缝的力很小。由于不同径向的应力是钢管上的最大应力，因此焊缝在垂直应力方向上要可以承受最大载荷。焊缝上的载荷影响最大，环缝上的载荷最小，螺旋焊缝上的载荷系数介于两者相互之间。
管道的发展趋势是管径大、强度高，随着我国钢管直径和钢型的增加，虽然螺旋钢管和直缝钢管具有相同的等级，但螺旋钢管具有相对较高的冲击韧性，这就是不同钢管之间的差别。
