日前，现代汽车公布其2020年第四季度财报，营收同比增长5.1%至29.24万亿韩元。北美、印度和俄罗斯的销售复苏和市场份额的扩大也促进了营收的增长。
同期，现代汽车营业利润为1.64万亿韩元（约合人民币95.92亿元），同比提升40.9%，营业利润率为5.6%，达到了2017年一季度以来的最高水平。净利润也达到了1.38万亿韩元（约合人民币80.71亿元）。
受疫情等因素影响，2020年Q4现代汽车全球销量为1139583辆，同比下滑4.7%。其中韩国本土市场销量为204190辆，同比增长5%；国外市场销量为935393辆，同比下滑6.6%。
全年累计来看，现代汽车共销售汽车3744737辆，同比下降15.4%。
其中在中国市场，北京现代2020年累计销量为446082辆，同比下滑35%，降幅远高于乘用车市场整体走势。领动、ENCINO 昂希诺、现代ix35、菲斯塔等多款车销量降幅超过50%。
不得不说，韩系车在国内市场的存在感越来越弱。根据中汽协此前发布的“乘用车各系别市场份额”报告显示，韩系品牌前三季度在华市场份额跌至3.6%，仅次于法系品牌的0.3%。
有业内人士表示，北京现代目前急需在品牌上建设，现代品牌缺乏的不是产品，而是清晰的品牌定位，但是想要提高品牌溢价也不容易，对于现代汽车而言，想要修复这两年的品牌损失和市场丢失份额，仍然是一个艰难的过程。
